* Schaktet: Detta är den centrala delen, som går från ratten till växellådan under instrumentbrädan. Det är vanligtvis en rörformad design och kan ha några interna komponenter som klockfjädern (för utlösning av krockkuddar och elektriska anslutningar till ratten).
* Rattanslutning: Upptill ansluts den till ratten via en bult eller splineanslutning.
* Anslutning av styrväxel: Längst ner ansluts den till styrväxellådan (under instrumentbrädan) via en universalknute eller liknande mekanism som möjliggör viss flexibilitet i styrningen.
* Kolumnskifte (om tillämpligt): Om din lastbil hade en pelarmonterad automatisk växelväxel, kommer en del av pelaren att innehålla växelmekanismen och länkaget.
* Spak för blinkers och vindrutetorkare: Dessa är vanligtvis monterade på pelaren, och ofta integrerade som en del av pelarens hölje.
* Tändningslås: Ofta en cylindrisk komponent på pelaren, vanligtvis nära ratten.
* Kolumnhus/hölje: Hela kolonnen är vanligtvis täckt av ett plast- eller metallhölje för skydd och estetik. Detta hölje kan ha olika utseendealternativ beroende på trimnivån på din Sierra.
Visuell referens: Genom att söka på "1989 GMC Sierra rattstång" på Google Bilder får du den bästa visuella representationen. Var noga med år och modell för att säkerställa noggrannheten eftersom det kan förekomma små variationer. Du kommer att se den allmänna formen och funktionerna som beskrivs ovan. En bild kommer dock att vara mycket mer informativ än en skriftlig beskrivning.
