Vad du behöver:
* Servostyrd växellåda: Detta är kärnkomponenten. Du behöver en designad för en 1968 El Camino eller en kompatibel årgång/modell. Att hitta en begagnad i gott skick är ofta den mest kostnadseffektiva metoden. Att hitta rätt utväxling är viktigt för styrkänslan.
* Servostyrningspump: Detta måste matchas till växellådan och din motor. Det kommer sannolikt att kräva en lämplig konsol för att montera den på din motor.
* Högtrycksledningar: Dessa kopplar pumpen till växellådan. Du kommer förmodligen att behöva anpassade linjer tillverkade eller anpassade om du inte hittar ett komplett kit.
* Lågtrycksledning: Detta återför vätskan till behållaren.
* servostyrningsbehållare: En behållare för att hålla servostyrningsvätskan.
* Rattstång: Beroende på år och modell av donatordelarna kan du behöva en annan rattstång eller axel.
* Monteringsfästen: Du kommer förmodligen att behöva fästen för att montera pumpen och eventuellt andra komponenter. Dessa kan behöva tillverkas.
* Servostyrningsvätska: Rätt typ är avgörande för korrekt funktion.
* Bälte: För att driva servopumpen.
Processen:
1. Inköp av delar: Detta är den mest utmanande delen. Att hitta kompatibla begagnade delar i gott skick kan vara tidskrävande och kräver sökning på olika skrotupplag, onlinemarknadsplatser och leverantörer av specialdelar.
2. Borttagning av manuella styrkomponenter: Detta inkluderar den manuella styrlådan, länkage och relaterade delar.
3. Installation av servostyrningskomponenter: Detta involverar montering av den nya pumpen, växellådan och reservoaren. Noggrann uppmärksamhet på inriktning är avgörande. Du måste installera hög- och lågtrycksledningarna och se till att de är korrekt dragna och fastklämda.
4. Tillverkning av fäste (sannolikt): Du kommer förmodligen att behöva tillverka eller modifiera fästen för att montera servostyrningspumpen på din motor.
5. VVS: Detta innebär att noggrant dra och ansluta hög- och lågtrycksledningarna för att säkerställa att det inte finns några läckor.
6. Vätskepåfyllning och blödning: När allt är installerat måste du fylla systemet med servostyrningsvätska och släppa ut eventuell luft från ledningarna.
7. Justering: Efter att du har installerat servostyrningssystemet är det viktigt att få din frontlinje kontrollerad och justerad av en professionell.
Utmaningar:
* Hitta delar: Att hitta rätt delar i gott skick kan vara ett stort hinder.
* Tillverkning: Du kan behöva svets- och tillverkningsfärdigheter för att skapa anpassade fästen eller modifiera befintliga.
* VVS: Felaktig ledning eller anslutning av ledningarna kan leda till läckor eller systemfel.
* Expertis: Detta är inte ett nybörjarprojekt. Mekanisk expertis är avgörande för framgång.
Alternativ:
Överväg att söka professionell hjälp från en mekaniker med erfarenhet av restaurering av klassiska bilar. Även om det kommer att bli dyrare, kommer det sannolikt att spara tid, frustration och potentiell skada på ditt fordon.
Kort sagt, även om det är genomförbart att konvertera din 1968 El Camino till servostyrning, är det ett stort projekt som kräver betydande tid, ansträngning, mekanisk skicklighet och inköp av delar. Väg noggrant kostnaderna och dina förmågor innan du genomför denna konvertering.
