Den vanligaste metoden är att ansluta varvräknarkabeln till den negativa (-) sidan av spolen. Detta beror på att varvräknaren behöver känna av det kollapsande magnetfältet som skapas när spolens ström avbryts. Detta avbrott är det som skapar gnistan.
Här är en uppdelning:
1. Placera spolen: Detta finns vanligtvis nära distributören på motorn. Det är en cylindrisk komponent med två stora terminaler.
2. Identifiera den negativa (-) spolterminalen: Detta är ofta markerat med en "-"-symbol eller är den minsta av de två terminalerna. Ibland finns det en tråd som redan är ansluten till spolens minuspol som kan behöva tappas in med en skarv eller en polkontakt.
3. Anslut varvräknarkabeln: Anslut försiktigt ledningen från din varvräknare till den negativa (-) polen på spolen. Använd en korrekt anslutning, såsom en krympande spadeterminal och värmekrympslang, för en säker och isolerad anslutning. Se till att din anslutning är ren, stabil och inte kortsluter.
4. Testa anslutningen: Starta motorn och kontrollera att varvräknaren fungerar korrekt. Nålen ska röra sig mjukt och återspegla motorns varvtal.
Viktigt att tänka på:
* Typ av varvräknare: Fabriksvarvräknare från den tiden har ofta specifika ledningskrav. Se till att trådmätaren är lämplig. Du kan behöva ett ballastmotstånd i kretsen beroende på tach-designen, men det är mindre vanligt.
* Kopplingsschema: Om du har ett kopplingsschema för ditt specifika år och modell Impala SS, är det den bästa resursen för att bestämma den exakta platsen och anslutningspunkten. Dessa diagram visar ofta spolen tydligt märkt.
* Professionell hjälp: Om du känner dig obekväm med att arbeta med bilelektriska system, sök professionell hjälp från en mekaniker. Felaktig kabeldragning kan skada varvräknaren eller till och med fordonets elsystem.
Ansvarsfriskrivning: Denna information är endast för vägledning. Konsultera alltid ett kopplingsschema specifikt för ditt fordons år och modell för att säkerställa korrekt kabeldragning. Felaktig kabeldragning kan leda till skador.
