* Engine Bay Identification: Den mest pålitliga metoden är att titta på själva motorn. LS-motorer har distinkta egenskaper:
* Ventilkåpor: Har vanligtvis en distinkt form och har ofta LS-beteckningen ingjuten i sig.
* Insugningsgrenrör: LS-intag är relativt lågprofilerade och har en specifik form.
* Motorblock: Leta efter castingnummer på blocket. Dessa siffror kommer definitivt att berätta för dig motorns modell. Du måste korsrefera dessa siffror med en GM-motorkoddatabas för att verifiera att det är en LS.
* Oljefilterplats: Oljefiltrets placering är annorlunda på LS-motorer jämfört med andra GM-motorer.
* VIN-avkodare (begränsad hjälp): Medan en VIN-avkodare kan berätta för dig vilken originalmotor G20 var utrustad med från fabriken, kommer den inte nödvändigtvis att indikera om den har bytts ut mot en LS-motor senare. Factory G20 kom i allmänhet med små V8:or (som 350 eller TBI 454) men väldigt få kom med LS-motorer från fabriken.
* Dokumentation: Om du har några serviceuppgifter eller inköpsdokumentation kan det finnas en lista över motortypen.
* Externa ledtrådar (mindre tillförlitliga): Vissa människor modifierar sina G20 för att se ut på ett visst sätt, så även om dessa är *tips*, lita inte på dem:
* Prestandaändringar: Om skåpbilen har betydande prestandauppgraderingar är ett LS-byte mer sannolikt. Men det kan också vara något annat.
Kort sagt: Det enda verkligt pålitliga sättet att avgöra om en Chevy G20 har en LS-motor är genom att visuellt inspektera motorn och verifiera gjutningsnumren. Alla andra metoder är bara indicier.
