För att få det att fungera måste du i princip skapa ett fristående transmissionskontrollsystem. Detta innebär:
* Fristående växellåda: Du behöver en kontroller speciellt utformad för att hantera en 4L60E utan fabriks-PCM. Dessa styrenheter tar vanligtvis emot indata från sensorer (som fordonshastighet, gaspådrag och motorvarvtal) och använder dessa ingångar för att styra transmissionens solenoider. Flera eftermarknadsföretag erbjuder dessa kontroller, men de kan vara dyra.
* Sensoringångar: Du måste köpa och installera nödvändiga sensorer (hastighetssensor, gasspjällslägessensor etc.) för att förse styrenheten med den information den behöver. Vissa av dessa sensorer kan vara kompatibla med din befintliga förgasarinställning, medan andra kan kräva anpassning eller specialtillverkning.
* Kabelnät: Du måste koppla regulatorn till transmissionen och de olika sensorerna. Detta kräver en god förståelse för elektriska system och potentiellt anpassade ledningar.
* Kalibrering: Efter installationen kommer styrenheten sannolikt att behöva kalibreras för att korrekt kontrollera transmissionens växlingsegenskaper. Detta involverar ofta en process av trial and error, justering av inställningar tills du uppnår optimal prestanda.
Varför det i allmänhet inte rekommenderas:
* Komplexitet: Detta är ett betydande uppdrag som kräver avancerade mekaniska och elektriska färdigheter. Bara ledningarna kan vara en mardröm.
* Kostnad: Kostnaden för styrenheten, sensorer, kablar och potentiell professionell arbetskraft kan snabbt överstiga fordonets värde.
* Tillförlitlighet: Även med noggrann installation och kalibrering finns det risk för tillförlitlighetsproblem på grund av systemets komplexitet.
* Bättre alternativ: För en 1994 GMC med en förgasare skulle det vara mycket enklare och mer tillförlitligt att använda en växellåda designad för att fungera med en förgasarstyrd motor, såsom en TH350, TH400 eller en 700R4 (även om även 700R4 har några elektroniska komponenter under senare år). Att byta till en av dessa transmissioner skulle vara ett betydligt mindre komplicerat och billigare projekt.
Kort sagt, även om det är tekniskt möjligt, är att använda en 4L60E med en förgasare ett utmanande och dyrt projekt som bäst lämnas till erfarna mekaniker med specialiserad kunskap. Det rekommenderas starkt att använda en mer kompatibel överföring.
