Avloppsledning för AC-kondensat dränering inuti:
* Täppt avloppsledning: Detta är den vanligaste orsaken. Löv, skräp eller till och med mögel kan täppa till avloppsledningen, vilket gör att vatten backar upp och svämmar över i passagerarutrymmet. Lösningen är att lokalisera och rensa avloppsledningen. Detta innebär vanligtvis att man kommer åt avloppsledningen (ofta nära brandväggen, bakom handskfacket eller under instrumentbrädan) och använder en shop-vac, tryckluft eller ett långt, tunt flexibelt verktyg för att avlägsna blockeringen. Du kan behöva ta bort några inredningspaneler för att komma åt den.
* Drain Line frånkopplad: Dräneringsledningen kan ha lossnat från sin utgångspunkt. Kontrollera denna möjlighet.
* Dräneringshål blockerat (mindre troligt): Det finns en möjlighet att själva dräneringshålet är blockerat, snarare än ledningen. Återigen kan åtkomst kräva att trimpaneler tas bort.
* Evaporator-läcka (allvarligare): Även om det är mindre troligt, kan en läcka i själva förångarens kärna tillåta att kylmedel och vatten läcker ut i passagerarutrymmet. Detta kräver professionell uppmärksamhet och reparation/byte av förångarkärnan. Detta skulle vanligtvis åtföljas av en stark lukt av köldmedium.
Fläktmotorn skriker vid kurvtagning:
* Slitna fläktmotorbussningar: Den mest troliga orsaken är slitna bussningar i fläktmotorn. Krafterna vid kurvtagning sätter extra belastning på motorn, vilket gör att de slitna bussningarna gnisslar. Byte av fläktmotorn kan behövas. Ibland kan smörjning av motorn (om tillgänglig) ge tillfällig lättnad, men detta är en kortsiktig lösning.
* Lös fläktmotor: Själva fläktmotorn kan vara lös i sitt monteringsfäste. Att dra åt monteringsbultarna kan lösa problemet.
* Elproblem (mindre troligt): En mindre sannolik möjlighet är ett elektriskt problem i fläktmotorkretsen, även om det är mindre troligt att detta är relaterat till kurvtagning.
Rekommendationer:
1. Adressera AC-avloppet först. En våt interiör kan leda till rost och mögel, vilket gör det till en högre prioritet än den gnisslande fläktmotorn. Om du inte är bekväm med att arbeta med din bils interiör, ta den till en mekaniker.
2. För fläktmotorns tjut: Försök att smörja den (om tillgänglig) som ett tillfälligt test. Om tjutet kvarstår, är det troligen nödvändigt att byta ut fläktmotorn. En mekaniker kan diagnostisera den exakta orsaken och reparera eller byta ut den ordentligt.
Kom ihåg att konsultera din bruksanvisning för specifik information om din 2000 Impalas HVAC-system och fläktmotoråtkomst. Säkerhet först; om du inte är bekväm med att utföra dessa reparationer själv, ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker.
