Här är en sammanfattning av varför det är komplicerat och vad som är involverat, och belyser varför professionell installation rekommenderas starkt:
* Ingen fabrikstilldelning: 2007 års Ram 1500 erbjöd inte ett fabriksalternativ för skjutfönster bak i standardhyttkonfigurationerna. Att lägga till en kräver betydande ändringar.
* Skärning av kroppen: Du måste skära en stor öppning i den bakre sidopanelen av lastbilens hytt exakt. Detta kräver specialiserade verktyg och färdigheter för att säkerställa ett rent, rakt snitt utan att skada den omgivande metallen. Felaktig kapning kan leda till rost och försvagning av kroppen.
* Svetsning (sannolikt): Om du inte använder ett eftermarknadssats speciellt utformat för detta (och även då är det mindre troligt), kommer du sannolikt att behöva svetsa förstärkningar runt öppningen för att bibehålla strukturell integritet. Detta kräver svetskunskaper och utrustning.
* Fönsterram/mekanism: Du måste köpa en lämplig skjutbar fönsterram och mekanism, som inte är lättillgängliga eftermarknaden. Du kommer sannolikt att behöva modifiera delar från olika fordon eller specialtillverka delar.
* Tätning: Korrekt tätning är avgörande för att förhindra läckor och vattenskador. Detta kräver specialiserade tätningsmedel och expertis för att säkerställa en vattentät och väderbeständig tätning.
* Elektrisk (om ström): Om du vill ha ett elfönster måste du dra ledningar, installera en strömbrytare och ansluta den till lastbilens elsystem. Detta kräver kunskap om fordons elektriska system.
* Glas: Du måste köpa lämpligt säkerhetsglas.
Kort sagt: Det här är inte ett DIY-projekt för en vanlig människa. Kostnaden för material, verktyg och risken för misstag uppväger betydligt kostnaden för professionell installation. Kontakta en erfaren bilkarosseriverkstad eller specialist för anpassning av lastbilar för att få en offert och få jobbet gjort professionellt. De har verktygen, expertis och erfarenhet för att säkerställa att jobbet utförs korrekt och säkert.
