Verktyg som du förmodligen kommer att behöva:
* Nytt serpentinbälte: Se till att du har rätt storlek.
* Skruvmejsel (eventuellt): För att lossa spännare (beroende på din spännare stil).
* skiftnyckel (eventuellt): För att lossa spännare (beroende på din spännare stil).
* Handskar: För att skydda dina händer.
* En hjälpare (rekommenderas): Detta är ofta mycket lättare med två personer.
Steg:
1. Identifiera ruttningen: Innan du ens *tänker* på att ta på dig bältet, undersök noggrant det gamla bältets väg. Notera vilken remskiva den går över första, andra, tredje och så vidare. Ta bilder med din telefon om det behövs. Detta är avgörande; att göra fel kan leda till skada.
2. Placera spännaren: Serpentinremsystemet har en spännremskiva som gör att du kan lossa remmen för att installera eller ta bort den. Det finns två vanliga typer:
* Fjäderbelastad spännare: Detta frigörs vanligtvis genom att trycka eller vrida spännaren med ett verktyg (en skiftnyckel eller skruvmejsel, beroende på design). Du måste utöva tryck för att hålla spännaren från att snäppa tillbaka, vanligtvis mot något fast.
* Hydraulisk spännare: Dessa frigörs vanligtvis via ett verktyg för att minska spänningen på remmen. Se din reparationsmanual för detaljerna.
3. Lossa på spännaren: När du har hittat spännaren, släpp den försiktigt. Detta kommer att ge dig slack i bältets väg.
4. Ruta bältet: Börja med den remskiva som är lättast att nå, styr försiktigt den nya remmen på varje remskiva, följ den väg du observerade tidigare. Det är ofta enklast att starta vid vevaxelns remskiva (den största remskivan, vanligtvis längst ner framtill på motorn). Arbeta dig runt systemet och se till att remmen sitter korrekt på varje remskiva.
5. Dra åt spännaren: När remmen är helt runt alla remskivor, släpp långsamt spännaren så att den klämmer fast på remmen.
6. Kontrollera spänningen: Kontrollera remmens spänning manuellt genom att trycka på den mitt emellan två remskivor. Det bör finnas en del givande, men det bör inte vara överdrivet löst eller kännas för hårt. Om spänningen är felaktig kan du behöva justera om spännaren.
7. Kontrollera routing igen: Dubbel- och trippelkontrollera att bältet är rätt draget. En feldragen rem kan orsaka skador på din motor.
8. Starta motorn: Starta din motor och lyssna noga efter eventuella tjutande ljud. Ett gnisslande bälte innebär vanligtvis felaktig färdriktning eller otillräcklig spänning. Om du hör ett skrik, stäng av motorn omedelbart.
Viktigt att tänka på:
* Reparationsmanual: En reparationsmanual specifik för din 1992 Chevy Beretta 2.2L är ovärderlig. Den kommer att ha diagram som visar den korrekta färdvägen och kommer att ge specifika instruktioner för ditt fordon.
* Säkerhet först: Arbeta aldrig på ditt fordon med motorn igång. Koppla alltid bort den negativa batteripolen innan du påbörjar någon reparation.
Om du inte är bekväm med att utföra denna uppgift är det bäst att ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. En feldragen eller felaktigt spänd serpentinrem kan orsaka allvarliga motorskador.
