350 fördelar:
* Mer kraft: 350 har ett större slagvolym (kubiktum), vilket innebär att den i sig producerar mer kraft och vridmoment. Detta är den största fördelen.
* Lättare tillgängliga delar: Delar till 350:an är mycket rikligare och generellt billigare än för 305:an.
305 fördelar:
* Lättare: 305:an är något lättare, vilket kan vara fördelaktigt i vissa applikationer, till exempel racing där viktminskning är avgörande. Denna fördel är minimal i de flesta applikationer.
* Bättre bränsleekonomi (ibland): I vissa konfigurationer, särskilt när den är ihopkopplad med mindre slagvolym, *kan* 305 erbjuda något bättre bränsleekonomi *jämfört med en dåligt inställd eller modifierad 350*. Detta är dock mycket beroende av den specifika applikationen och inställningen. En vältrimmad 350 kan lätt överträffa en 305 i bränsleekonomi.
Kort sagt: För de flesta applikationer är 350 det bättre valet på grund av dess betydligt större kraft och lättillgängliga delar. 305:ans fördelar är försumbara i de flesta fall. Bara om vikten är ett avgörande problem och kraften är sekundär *kan* 305 vara att föredra, men även då kan en vältrimmad mindre motor vara ett bättre val än en 305.
