Föreställ dig att du letar efter en ny bil, vilket mer än två miljoner människor i Storbritannien gör varje år, enligt Statista. Vilken är din första anlöpshamn? Det är att byta in din gamla bil och använda den som hävstång för att minska kostnaderna för ditt nya fordon. Det är en beprövad metod som en uppsjö av människor använder, så det verkar inte vara ovanligt.
På många sätt är det inte onormalt eller ovanligt. Ett inbyte gör som det står på plåten – du byter ut din tillgång mot en annan. Enkel. Det är dock inte så enkelt som det verkar. Även om det inte är något skadligt med att åka på den välresta rutten, har det sina nackdelar.
Du bör alltid överväga för- och nackdelar innan du skriver under på den streckade linjen. Tyvärr väljer alltför många bilister vägen för minsta motstånd eftersom de tror att det är det bästa alternativet utan att göra någon forskning. Om du gör detsamma kan du göra allt från att gå med på en dålig affär till att lämna pengar på bordet.
Är det bättre än besväret med att göra det själv? Det är ett personligt beslut, ett du måste fatta inom en inte alltför avlägsen framtid. Men här är ett urval av anledningarna till att du kanske vill tänka två gånger.
Du får mindre pengar
Det finns flera anledningar till varför så är fallet, men det viktigaste att tänka på är att ett inbyte eller delbyte är dåligt för ditt banksaldo. Detta beror på att Money Advice Service säger att en privat försäljning kräver upp till 15 % mer än någon annan typ av transaktion, vilket är mycket pengar, särskilt för en "tillgång" som försämras.
Visst, det är frestande att tro att de extra 5% eller 10% inte är värt den tid och energi som du måste investera för att få affären över gränsen, men du skulle missta dig. Även om inbyte förmodligen är den enklaste metoden du har till ditt förfogande, gör sådana som Sell My Car Direct det enkelt att hitta en köpare. Med några få detaljer kan du få en offert på några minuter och skära bort mellanhänderna.
Naturligtvis är det inget fel med de gamla metoderna heller. Till exempel svarar folk fortfarande på annonser i lokala tidningar (du kan också lägga ut dem på nätet) och "till salu"-skyltar på vindrutor. 15 % kan motsvara ett par hundra pund, så det är värt att överväga dina alternativ.
Det handlar om ekonomi
Du har ingen rättslig skyldighet att rensa det belopp du är skyldig innan du byter in det, men det är smartare att göra det än att ta risken. Anledningen är enkel – exponeringen är din. När allt kommer omkring står ditt namn på de skriftliga dokumenten med finansbolaget, och dina uppgifter finns i deras system.
Därför finns det bara en person som de kommer att ringa om de inte får sin månadsbetalning. När du byter in en bil som är på finansiell väg, tar du en enorm chansning eftersom du litar på att återförsäljaren håller sitt ord. Det finns inget som säger att de kommer att sticka dig i ryggen, men det finns ingen anledning att ta en risk heller.
Du kan försöka få allt skriftligt. Men inte ens det skulle vara tillräckligt, inte om det inte görs genom lagliga kanaler. Naturligtvis vill ingen av parterna göra detta eftersom det är kostsamt att anlita en advokat och förnekar hela poängen med en snabb försäljning.
Som ett resultat är det bättre att vänta tills fordonet är fritt från finansiering innan du funderar på att sälja det. Det kan låta uppenbart, men med Finder som rapporterar att 20 000 bilister använder finansiering per år, är det inte längre än sannolikheten att du faller i den här kategorin.
Varumärkeslojalitet är kostsamt
Du är lojal mot ett märke eftersom din gamla bil var lysande, så du förväntar dig att samma märke kommer att tillverkas enligt samma standarder. Problemet är dock inte kvaliteten, utan de extra pengar du betalar för din lojalitet. Inbyten gynnar detta faktum eftersom det uppmuntrar säljare att byta gammalt mot nytt.
Tänk på att du har en BMW i3 och behöver en uppgradering. Den nya Leaf-modellen kommer att sticka ut för dig eftersom den är relaterad. Tyvärr är det dyrt, oavsett om du slår av pengar genom att handla i ditt fordon.
Vissa märken är billigare. Till exempel, This is Money påpekar att japanska tillverkare som Nissan och Toyota är kända för sin höga kvalitet och låga priser. Som ett resultat kan du göra större besparingar om du kan skilja dig från din nuvarande bil.
Detta är utmanande när du byter in det eftersom det är en del av processen. Så snart du går in i en återförsäljare kommer du att ha en viss tillverkare i åtanke, snarare än att fokusera på återförsäljarens lager.
Det säger mycket
Den första regeln för bilförhandling är att hålla dina kort nära bröstet. När säljaren inte kan gissa vad du tänker, har de ingen inflytande. Och om de saknar hävstång har du övertaget. Ett inbyte tar bort denna fördel på en bråkdel av en sekund eftersom det talar om för köparen att du vill ha en snabb försäljning.
Det ger dem direkt en fördel. Ännu värre, du inser inte ens det eftersom du koncentrerar dig på att byta ut ditt fordon mot en uppgradering. Att välja ett inbyte spelar återförsäljarens händer i, men detta behöver inte vara fallet.
För det första kan du tänka på att handla med din bil utan att säga det högt. Kontrollera först priserna och räkna ut vad de är villiga att betala. Ännu bättre, få informationen från hästens mun genom att fråga hur mycket de kommer att köpa en begagnad bil för. Sedan, när det kommer till ett inbyte, har de ingen ursäkt att sänka sitt erbjudande.
Bilförsäljare har massor av taktiker som de hoppas att du inte känner till. Tack och lov kan du lära dig mer om dem genom att läsa det här Bankrate-inlägget och pruta innan du prutar.
