Som sagt, om du absolut *måste* (igen, rekommenderas inte), behöver du:
* En fullständig förståelse av ditt fordons tändningssystem: Du måste veta hur datorn interagerar med distributören, spolen och andra komponenter. Ett kopplingsschema är avgörande. Ett misstag kan steka komponenter eller orsaka skador på motorn.
* Ett lämpligt ersättningständsystem: Detta skulle vanligtvis innebära att man tar bort de datorstyrda komponenterna (som tändningsmodulen som troligen styrs av datorn) och ersätter dem med ett icke-datoriserat system. Detta kan innebära att man skaffar en fördelare och tändspole från en icke-datorstyrd motor av liknande årgång. Det blir svårt att hitta rätt delar och se till att de är kompatibla.
* Omfattande mekaniska och elektriska kunskaper: Du måste vara bekväm med att arbeta med fordonsledningar, förstå elektriska kretsar och arbeta med tändsystemet. Det här är inget nybörjarprojekt.
* Ett kopplingsschema: Detta är absolut nödvändigt för att spåra ledningarna och förstå hur man kopplar bort och drar om dem på ett säkert och effektivt sätt. Du behöver ett kopplingsschema specifikt för din 1985 Dodge D100 med relevant motor.
Även med allt detta kommer det resulterande systemet sannolikt att fungera dåligt, vara opålitligt och misslyckas med utsläppstestning. Datorns kontroll är en integrerad del av effektiv och säker drift av motorn. Om du har problem med tändningssystemet är det mycket säkrare och mer effektivt att diagnostisera och reparera det befintliga systemet eller byta ut de felaktiga komponenterna istället för att försöka kringgå datorn helt. Överväg att konsultera en kvalificerad mekaniker istället.
