* Tändningslåset: Detta är den primära kontrollen. Vridning av nyckeln kopplar in startkretsen.
* Neutral säkerhetsbrytare (NSS): Förhindrar startmotorn från att koppla in om inte växellådan är i Parkerad eller Neutral.
* Startreläet (eller solenoiden): Detta är ofta integrerat i själva startmotorn på en Ford Ranger från det året. Det är ett kraftigt relä som tar emot ström från batteriet och använder lågströmssignalen från tändningslåset för att stänga en högströmskrets till startmotorn.
* Säkringar och kretsbrytare: Skydda kablarna och komponenterna från överström.
Så här hittar du det potentiella problemet: Om du har startproblem bör du fokusera på att testa dessa komponenter, snarare än att leta efter ett specifikt "avbrottsrelä". En mekaniker skulle diagnostisera problemet genom att kontrollera spänningen vid varje punkt i startkretsen. Detta innebär vanligtvis:
1. Kontrollera batteriet och kablarna: Se till att batteriet har tillräcklig laddning och att polerna är rena och täta.
2. Testa den neutrala säkerhetsbrytaren: Kontrollera att det fungerar korrekt.
3. Testa tändningslåset: Se till att den sänder rätt signal.
4. Testa startreläet (solenoid): Detta är vanligtvis integrerat i startmotorn på Ranger; en multimeter skulle användas för att kontrollera kontinuitet och korrekt aktivering.
5. Inspektera själva startmotorn: Leta efter interna problem.
Kort sagt: Det finns inget separat startavbrottsrelä att lokalisera. Problemet ligger inom en av de andra komponenterna som beskrivs ovan. Du måste konsultera ett kopplingsschema för en 2000 Ford Ranger eller ta den till en mekaniker för korrekt diagnos och reparation.
