* Skruva på locket med en frigöringsspak eller knapp: Många 1956 Cadillacs använde ett skruvlock som hade en liten spak eller knapp på själva locket. Den här spaken eller knappen behövde tryckas in eller tryckas in medan locket skruvas av. Placeringen av denna mekanism varierade; det kan vara på toppen, sidan eller till och med under locket. Titta noga runt gaslocket efter eventuella små, försänkta knappar eller spakar.
* Nyckellock: Vissa avancerade modeller eller tillvalspaket kan ha inkluderat ett bensinlock med nyckel. Detta skulle kräva en specifik nyckel för att låsa upp locket innan det kunde skruvas av. Om du har den ursprungliga instruktionsboken bör den ange vilken typ av bensinlock din specifika bil har.
Felsökning:
* Stuck Cap: Om locket har fastnat, försök att försiktigt gunga det fram och tillbaka samtidigt som du trycker lätt för att skruva loss det. Undvik överdriven kraft för att förhindra skador. Att använda en penetrerande olja som PB Blaster (försiktigt, borta från färg) *kan* hjälpa om den har fastnat, men se till att den inte skadar färgen eller krom.
* Nyckel saknas: Om det är en nyckel med nyckel och du saknar nyckeln, behöver du sannolikt en låssmed specialiserad på veteranbilsdelar eller en Cadillac-specialist som hjälper dig.
* Skadad mekanism: Om frigöringsspaken eller knappen är trasig kan du behöva reparera eller byta gaslocket.
Rekommendation: Innan du applicerar någon kraft, undersök gaslocket mycket noggrant för att se om det finns några markeringar, knappar eller spakar. Ett fotografi av ditt specifika gaslock skulle i hög grad hjälpa till att bestämma rätt öppningsprocedure. Att söka på nätet efter "1956 Cadillac gaslock" med bilder kan också visa dig exempel på liknande lock och deras frigöringsmekanismer.
