* Motor: Detta är den största skillnaden. Cobalt LT hade vanligtvis en 2,2L Ecotec fyrcylindrig motor, som erbjuder anständig bränsleekonomi men blygsam kraft. Cobalt SS stoltserade med en mycket kraftfullare turboladdad 2,0L Ecotec-motor, som levererar betydligt mer hästkrafter och vridmoment, vilket gör den betydligt snabbare. Vissa LT erbjöd också en 2,4L-motor, men den bleknade fortfarande i jämförelse med SS:s turboladdade enhet.
* Sändning: LT erbjöd manuell och automatisk växellåda, vanligtvis 5-växlad. SS kom vanligtvis med en 5-växlad manuell växellåda, känd för sin sportiga känsla, även om vissa senare modeller erbjöd en valfri 5-växlad automat.
* Avstängning och hantering: SS hade ett avsevärt uppgraderat fjädringssystem anpassat för prestanda, inklusive styvare fjädrar, stötdämpare och krängningshämmare. Detta resulterade i bättre hantering och en mer engagerande körupplevelse jämfört med den mjukare körningen på LT. Bromsar uppgraderades också på SS för förbättrad stoppkraft.
* Exteriör styling: Även om den var subtil, hade SS sportigare exteriörstilar. Detta inkluderade unika främre och bakre fasader, sidokjolar, en bakspoiler och större hjul och däck.
* Inredningsdetaljer: Medan båda klädseln erbjöd grundläggande bekvämligheter, inkluderade SS ofta sportigare interiörfunktioner som prestandasäten med bättre stöd, en sportratt och möjligen unika mätare.
* Prestanda: SS var helt klart den prestandaorienterade modellen, som erbjöd betydligt bättre acceleration, hantering och bromsning. LT var inriktat på bränsleeffektivitet och vardagskörning.
Kort sagt var Cobalt SS en sportig, prestandafokuserad bil, medan Cobalt LT var en mer grundläggande, ekonomisk kompaktbil. De delade samma grundläggande plattform, men deras teknik och funktioner var dramatiskt olika.
