* Tung vikt och aerodynamik: Lådbilar är till sin natur tunga och deras boxiga form ger dålig aerodynamik. Detta innebär att motorn måste arbeta mycket hårdare för att övervinna vindmotståndet, särskilt vid högre hastigheter.
* Stor motorvolym (troligen en gas V8): Dessa lastbilar kom vanligtvis med stora bensinmotorer. Även om de är kraftfulla är dessa motorer mindre bränslesnåla än mindre motorer eller moderna dieselmotsvarigheter. Ju större motorn är, desto mer bränsle behöver den för att fungera.
* Ålder och underhåll: En 20-årig bil har troligen samlat på sig slitage. Saker som slitna tändstift, ett smutsigt luftfilter, lågt däcktryck och problem med syresensorn kan minska bränsleekonomin avsevärt. Transmissionsproblem kan också drastiskt påverka bränsleförbrukningen.
* Körvanor: Aggressiv körning (snabb acceleration, hård inbromsning) minskar avsevärt bränsleeffektiviteten i alla fordon, särskilt tunga som en lådbil. Tomgång under längre perioder slöser också med bränsle.
* Nödlast och bogsering: Vikten på lasten påverkar bränsleekonomin avsevärt. Ju mer vikt lastbilen bär, desto hårdare måste motorn arbeta. På samma sätt kommer att dra en släpvagn ytterligare minska bränsleeffektiviteten.
* Motorteknik: Jämfört med nyare fordon saknar 2002-motorn modern bränslebesparande teknik som direktinsprutning, variabel ventiltid eller avancerad transmissionsdesign.
Kort sagt, kombinationen av ett stort, tungt fordon med en äldre, mindre effektiv motor, tillsammans med potentiella underhållsproblem och körvanor, leder till dålig bensinkörning i en 2002 Chevy 3500 lådbil. Regelbundet underhåll och uppmärksam körning kan förbättra bränsleekonomin, men dess inneboende designbegränsningar kommer alltid att innebära att det inte kommer att vara lika bränslesnålt som ett mindre, modernare fordon.
