Istället för en kontakt styrs timingen av:
* Distributör: Detta är den primära komponenten. Själva fördelaren innehåller tändmodulen som styr gnisttiden baserat på motorvarvtal och andra faktorer. Den är placerad på passagerarsidan av motorn, nära framsidan. Det kommer att finnas ledningar anslutna till den, men inte en enda "tidskontakt".
* Engine Control Module (ECM): ECM tar emot signaler från olika sensorer (som vevaxelpositionssensorn och gasspjällspositionssensorn) och justerar timingen *indirekt* genom att styra tändmodulen i fördelaren. ECM är vanligtvis placerad under instrumentbrädan eller i motorrummet, vanligtvis skyddad.
För att förtydliga vad du försöker göra:
* Om du försöker justera timingen: Du behöver en timinglampa och antagligen konsultera en reparationsmanual för att hitta tidsmärket på den harmoniska balansören och justera fördelaren därefter. Det här är inte en enkel plug-and-play-anslutning.
* Om du felsöker ett tändningsproblem: Du måste kontrollera olika komponenter och deras ledningar, inklusive fördelarlocket, rotorn, tändstiften, tändspolen (inuti fördelaren eller separat beroende på den specifika motorn) och potentiellt sensorer anslutna till ECM. Själva ECM kan också vara felaktig.
Utan att veta ditt specifika syfte är det svårt att ge mer exakta instruktioner. En reparationsmanual som är specifik för din 1994 Chevy Suburban 5.7L rekommenderas starkt för korrekt information och felsökningsprocedurer.
