1. Kablar och anslutningar:
* Lösa eller korroderade anslutningar: Även om den är ansluten, kan själva kontakten ha lösa eller korroderade stift. Inspektera kontakten vid bränslepumpen och bränslepumpens relä noggrant. Rengör eventuell korrosion med en stålborste och elektrisk kontaktrengöring.
* Brutna ledningar: Ledningar som leder till bränslepumpen kan skadas av ålder, gnagare eller fysisk påverkan. Spåra ledningsnätet från pumpen till reläet och sedan till strömkällan, leta efter brott, skav eller skador.
* Felaktig tröghetsbrytare: Denna säkerhetsanordning bryter strömmen till bränslepumpen vid en kollision. Om den har löst ut måste den återställas (vanligtvis en knapp under instrumentbrädan).
2. Reläproblem:
* Reläfel i bränslepumpen: Reläet fungerar som en omkopplare som slår på och av pumpen. Ett misslyckat relä skickar inte ström till pumpen, även med en bra anslutning. Testa reläet (byt det mot ett känt bra relä av samma typ) eller byt ut det.
3. Elektriska komponenter:
* Bränslepumpkontrollmodul (om tillämpligt): Vissa fordon har en dedikerad kontrollmodul för bränslepumpen. En felaktig modul kan hindra ström från att nå pumpen. Detta är mindre troligt på en '96 DeVille men möjligt.
* Brunnen säkring: Kontrollera säkringen som är relaterad till bränslepumpen i säkringsboxen.
* Dålig bränslepumpdrivkrets: Detta är kretsen som styr strömmen till reläet. Att testa detta kräver vanligtvis en multimeter och förståelse för fordons elektriska system.
4. Bränslepumpproblem (mindre sannolikt om ingen ström vid kontakten):
* Felaktig bränslepump: Även om det är mindre sannolikt om du har noll ström vid kontakten, kan en helt havererad pump dra för hög ström, slå en säkring eller orsaka en kortslutning som avbryter strömmen.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera säkringen: Detta är det enklaste första steget.
2. Kontrollera kablarna och kontakterna: Leta efter uppenbara skador, korrosion eller lösa anslutningar.
3. Testa bränslepumpens relä: Byt ut det med ett känt bra relä.
4. Använd en multimeter: Med tändningen på, kontrollera om det finns ström vid bränslepumpens kontakt. Du bör ha batterispänning på ett stift och jord vid ett annat. Om du inte gör det, spåra ledningarna tillbaka.
5. Kontroll av tröghetsbrytare: Leta upp och återställ tröghetsbrytaren.
Viktig anmärkning: Arbete med bränslesystemkomponenter innebär potentiella brandrisker. Koppla bort batteriets minuspol innan du påbörjar något arbete. Om du inte är bekväm med elsystem i bilar är det bäst att ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker.
