Svårigheten ligger i det begränsade utrymmet mellan startmotorn och kopplingens slavcylinder. Du kanske kan manövrera en hylsa och förlängning, eventuellt med en kardanknut, för att nå och ta bort startbultarna. Men att få ut själva startmotorn med slavcylindern på plats kan vara knepigt.
Därför, även om det är tekniskt möjligt för vissa, rekommenderas det i allmänhet att ta bort slavcylindern. Detta ökar avsevärt dina chanser att lyckas och undviker risken att skada slavcylindern eller omgivande komponenter under startbytet. Att ta bort slavcylindern tillför bara en liten mängd extra arbete och anses vara en relativt enkel uppgift.
Kort sagt, du *kanske* kan göra det utan att ta bort slavcylindern, men att göra det ökar chanserna för frustration, skador och en längre reparationstid. Väg den lilla extra ansträngningen att ta bort slavcylindern mot de potentiella krångelerna med att försöka göra det utan.
