Här är uppdelningen:
1. Bränsleförbränning: I en bensin- eller dieselmotor blandas bränsle (bensin eller diesel) med luft och antänds av ett tändstift (bensin) eller kompressionsvärmen (diesel). Denna förbränningsreaktion är exoterm, vilket innebär att den frigör en stor mängd värme.
2. Värme skapar tryck: Den snabba förbränningen genererar en enorm ökning av trycket i motorns cylinder.
3. Tryck driver kolvar: Detta höga tryck trycker ner på kolvarna i cylindrarna.
4. Vrid kolvarna på vevaxeln: Kolvarnas nedåtgående rörelse omvandlas till rotationsrörelse av vevaxeln genom en vevstake.
5. Vevaxeln vrider hjulen: Vevaxelns rotation överförs genom en transmission och drivaxel till hjulen, vilket får bilen att röra sig.
Så även om värme är ett avgörande *resultat* av bränsleförbränningen och är avgörande för processen, är det trycket genereras av den värme som direkt förflyttar bilen. Värmen i sig är helt enkelt en följd av den energi som frigörs av den kemiska reaktionen.
