Enkla kontroller (du kan göra dessa själv):
* AC är påslagen: Detta verkar självklart, men dubbelkolla att AC-knappen verkligen är intryckt och inkopplad. Leta efter en indikatorlampa.
* Fläkthastighet: Blåser fläkten överhuvudtaget? Om inte, finns det ett problem med fläktmotorn eller dess kontroller. Om det blåser men svagt kan fläkten gå sönder.
* Temperaturinställning: Se till att temperaturratten är inställd på den kallaste inställningen.
* Luftflödesriktning: Kontrollera att luftventilerna är riktade mot dig, inte mot golvet eller vindrutan.
* Köldmedienivå (låg kylmedel är en mycket vanlig bov): Du kommer förmodligen inte att kunna kontrollera detta själv, eftersom det kräver specialutrustning. Men om den är låg kyls systemet helt enkelt inte effektivt. Detta indikeras ofta av varm luft som blåser även i den kallaste miljön.
Mer komplexa problem (kräver vanligtvis en mekaniker):
* Lågt köldmedium: Som nämnts ovan är detta ett mycket vanligt problem. Läckor i systemet kan gradvis tömma köldmediet. En mekaniker måste hitta och åtgärda läckan och sedan ladda om systemet.
* Köldmedieläckor: Dessa kan vara var som helst i systemet – slangar, tätningar, kondensor, förångare. Ett läckagedetekteringstest är nödvändigt för att lokalisera problemet.
* Kompressorfel: Kompressorn är hjärtat i AC-systemet. Om det misslyckas kommer systemet inte att producera kall luft. Detta är en betydande reparation.
* Kondensatorproblem: Kondensorn är en radiatorliknande komponent som avger värme. Om den är igensatt med skräp, böjd eller skadad kan den hindra nedkylningen.
* Problem med förångare: Förångaren kyler luften inne i bilen. Om det är smutsigt eller igensatt fungerar det inte effektivt.
* Fläktmotormotstånd: Detta styr fläkthastigheten. Om det är fel kanske fläkten inte fungerar alls eller bara med en hastighet.
* Elproblem: Problem med AC-styrenheten, ledningar eller säkringar kan hindra systemet från att fungera korrekt.
* Problem med expansionsventil eller öppningsrör: Dessa komponenter reglerar flödet av köldmedium. Om de är igensatta eller inte fungerar, kyls inte systemet ordentligt.
* Kopplingsproblem (kompressorkoppling): Kompressorkopplingen kopplar in och ur kompressorn. En felaktig koppling hindrar kompressorn från att gå.
Kort sagt: Om din bils AC inte blåser kallt är det bäst att låta en mekaniker diagnostisera problemet. Även om några av de enklare frågorna kan kontrolleras av dig, kräver många specialiserade verktyg och kunskap. Att ignorera ett felaktigt AC-system kan leda till dyrare reparationer längre fram.
