1. Säkerheten först!
* Hitta en säker plats: Dra över så långt från vägen som möjligt till en jämn, stabil yta. Undvik mjuka axlar eller lutningar.
* Tänd varningsblinkers: Detta varnar andra förare.
* Lägg i parkeringsbromsen: Detta är avgörande för att förhindra att fordonet rullar.
* Varna andra: Låt om möjligt passagerarna gå ur fordonet och stå borta från vägen. Överväg att använda varningstrianglar eller bloss om du har sådana.
2. Samla dina förnödenheter:
* Reservdäck: Kontrollera dess skick och uppblåsning. En kraftigt för låg eller skadad reservdel är osäker.
* Jack: Placerad i det bakre lastutrymmet (vanligtvis under golvpanelen).
* Lagnyckel: Finns även i det bakre lastutrymmet, vanligtvis med domkraften.
* Ägarmanual: Detta kommer att ha specifika instruktioner och diagram för din expedition.
* Handskar (valfritt): För att hålla händerna rena.
3. Förbered fordonet:
* Placera reservdäcket, domkraften och nyckeln: Konsultera din bruksanvisning om det behövs.
* Stopp hjulen: Om du är i en sluttning, placera en sten eller tegelsten bakom ratten mittemot planen för att förhindra rullning.
4. Lossa låsmuttrarna:
* Använd klacknyckeln för att lossa lätt muttrarna på det punkterade däcket. Ta inte bort dem helt än; bryt dem bara loss. Detta är mycket lättare att göra innan du lyfter upp fordonet. Vrid moturs.
5. Jack upp fordonet:
* Konsultera din bruksanvisning för korrekta domkraftspunkter. Expeditionen har troligen angivna punkter på ramen nära det punkterade däcket. Lyft aldrig upp fordonet på axeln, stötfångaren eller fjädringskomponenterna.
* Långsamt och stadigt lyft upp fordonet tills det punkterade däcket är några centimeter från marken. Däcket ska vara tillräckligt högt för att bekvämt byta däck utan att tvinga någonting.
6. Ta bort det punkterade däcket:
* Skruva loss muttrarna helt och förvara dem försiktigt tillsammans på en säker plats (en navkapsel eller behållare).
* Dra bort det punkterade däcket från hjuldubbarna. Det kan vara tungt, så var beredd.
7. Montera reservdäcket:
* Rikta in reservdäcket med hjuldubbarna.
* Skjut in reservdäcket på dubbarna.
* Dra åt muttrarna för hand.
8. Sänk fordonet:
* Sänk långsamt fordonet med hjälp av domkraften.
* När däcket är på marken, dra åt muttrarna helt i ett stjärnmönster (motsatta muttrar, sedan de däremellan) med hjälp av klacknyckeln. Detta säkerställer ett jämnt tryck.
9. Sista steg:
* Dra åt muttrarna så mycket som möjligt. Du kan använda din fot för extra hävstång om det behövs.
* Sänk fordonet helt.
* Förvara det punkterade däcket, domkraften och skiftnyckeln.
* Kontrollera muttrarna igen efter att ha kört en kort sträcka. De kan lossna något på grund av att de sätter sig.
* Kontrollera däcktrycket på reservdäcket och de andra däcken.
* Få ditt punkterade däck reparerat eller bytt ut så snart som möjligt. Reservdäck är vanligtvis tillfälliga och inte avsedda för långvarig körning i hög hastighet.
Viktigt att tänka på för en 2000 Ford Expedition:
* Vikt: Expeditionen är ett tungt fordon. Var extra försiktig när du lyfter upp den och byter däck. Se till att domkraften är stabil och på en stadig, jämn yta.
* Storlek: Reservdäcket kan vara mindre än de vanliga däcken (en "munk"-reserv). Detta kommer att påverka din körhastighet och hantering. Kontrollera din instruktionsbok för den rekommenderade hastighetsgränsen för reservdäcket.
* Lug Nut Storlek: Klackmuttrarna på en expedition är vanligtvis stora och kräver betydande vridmoment.
Om du är obekväm med att utföra den här uppgiften själv, eller om du har några tvivel, är det bäst att ringa en vägassistans eller en däckspecialist. Säkerhet bör alltid vara din högsta prioritet.
