Så här bör du göra:
1. Säkerhet först: Stäng av motorn omedelbart och låt den svalna helt innan du gör någon inspektion. Kylvätskesystemet är under tryck när det är varmt och att öppna det kan resultera i skållning.
2. Kontrollera kylvätskenivån: När motorn är kall, öppna försiktigt kylvätskebehållaren (vanligtvis en genomskinlig plasttank) och kontrollera kylvätskenivån. Är det verkligen lågt? Om så är fallet, *hur* lågt? Finns det någon kylvätska i behållaren överhuvudtaget?
3. Inspektera för läckor: Titta noga efter eventuella läckor runt kylaren, slangarna, vattenpumpen, termostathuset och motorblocket. Leta efter våta fläckar, fläckar eller droppande kylvätska. Var noga med den nedre kylarslangen och anslutningarna till motorn.
4. Kontrollera efter uppenbar skada: Undersök kylaren och slangarna för synliga skador som sprickor eller hål.
5. Tänk på möjligheterna: Ett blinkande ljus tyder vanligtvis på en mer akut situation än ett fast ljus. Detta kan tyda på:
* Svårt låg kylvätska: Den mest uppenbara anledningen. Du måste fylla på kylvätska omedelbart (efter att motorn har svalnat!), men att hitta läckan är avgörande. Använd rätt 50/50-blandning av kylvätska och destillerat vatten. Använd aldrig bara vatten.
* Kylvätskeläckage: En betydande läcka gör att kylvätska kan strömma ut snabbt. Detta kräver omedelbar uppmärksamhet för att hitta och reparera läckan.
* Fel i huvudpackningen: En blåst huvudpackning kan tillåta kylvätska att läcka in i cylindrarna eller oljan, vilket leder till ett snabbt fall i kylvätskenivån. Detta är en seriös och dyr reparation. Vit rök från avgaserna är en stark indikator.
* Vattenpumpfel: En felaktig vattenpump kan inte cirkulera kylvätska ordentligt, vilket leder till överhettning och låg kylvätskenivå.
* Radiatorfel: En skadad eller igensatt kylare kan förhindra korrekt kylning.
* Termostatfel: En termostat som har fastnat och stängd förhindrar kylvätska från att cirkulera.
Vad du ska göra härnäst:
* Om du hittar en läcka: Du behöver förmodligen professionell hjälp för att reparera det. En liten läcka kan vara en enkel slangklämma, men en större kan kräva mer omfattande reparationer.
* Om du inte hittar en läcka och kylvätskenivån är låg: Du måste ta reda på *varför* den är låg. Att lägga till kylvätska kommer bara att vara en tillfällig lösning om du inte åtgärdar den bakomliggande orsaken. Detta är bäst att lämna till en mekaniker.
* Om du misstänker ett fel på huvudpackningen: Ta din bil till en mekaniker omedelbart. Detta är en betydande reparation.
Försök inte köra din bil förrän du har identifierat och åtgärdat orsaken till det blinkande ljuset för låg kylvätska. Att köra med låg kylvätska kommer nästan säkert att orsaka betydande och dyra motorskador. Få det kontrollerat av en kvalificerad mekaniker så snart som möjligt.
