Så här testar du det:
1. Visuell inspektion (enkelt och först):
* Plats: Hitta termostathuset. Denna är vanligtvis placerad på den övre kylarslangen, nära motorn. Se din reparationsmanual för exakt plats på din Cirrus.
* Sök efter uppenbara problem: Leta efter sprickor, läckor eller skador på själva termostathuset. Ett skadat hölje kan leda till problem även om termostaten är bra.
2. Testa termostaten (kräver borttagning):
* Borttagning: Du måste tömma lite kylvätska (se din reparationsmanual för proceduren). Ta sedan bort termostathuset. Detta innebär vanligtvis att man tar bort några bultar eller klämmor.
* Test med kokande vatten (vanligast):
* Fyll en gryta med vatten och låt den koka upp.
* Placera termostaten i det kokande vattnet (försiktigt!).
* Observera: En fungerande termostat bör öppna helt vid sin nominella temperatur (vanligtvis runt 195°F eller 90°C för en Cirrus, men kontrollera din specifika termostat). Om den inte öppnas helt är den troligen felaktig.
* Obs! Vissa termostater är utformade för att öppna gradvis, men det bör finnas märkbar öppning. Om den har fastnat helt stängd är den definitivt dålig.
* Alternativt test (med termometer och kastrull): Använd en termometer för att övervaka vattentemperaturen när den värms upp. Du bör se termostaten öppen vid den angivna temperaturen.
3. Testa termostaten i fordonet (mer avancerat):
Denna metod testar termostatens funktion *in situ* men kräver mer avancerad kunskap och verktyg. Det innebär att övervaka kylvätsketemperaturen med ett skanningsverktyg när motorn värms upp. En korrekt fungerande termostat kommer att visa en konstant temperaturökning tills den öppnas, sedan stabiliseras temperaturen. Detta kräver:
* OBD-II Scan Tool: För att övervaka kylvätsketemperaturen.
* Kunskap om att använda skanningsverktyget: Det här är inte ett enkelt plug-and-play-test.
Viktigt att tänka på:
* Reparationsmanual: En reparationsmanual specifik för din 2000 Chrysler Cirrus är ovärderlig. Den kommer att visa dig exakt var termostaten är placerad, hur du tar bort den och de korrekta vridmomentspecifikationerna för återmontering.
* Kylvätska: Använd rätt typ och mängd kylvätska när du fyller på systemet. Att blanda kylvätsketyper kan vara skadligt.
* Luftfickor: Efter byte av termostaten, lufta kylsystemet försiktigt för att ta bort eventuella luftfickor som kan hindra kylningen.
Om du inte är bekväm med att utföra dessa tester eller reparationer själv, är det bäst att ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. Att arbeta på ett kylsystem involverar het kylvätska och kan vara farligt om det inte hanteras på rätt sätt. Felaktig diagnostik eller reparation av en termostat kan leda till överhettning av motorn och betydande skador.
