Metoder (i minst till mest destruktiv ordning):
1. Sök efter nödsläpp: Vissa Corvetter (även om inte alla år hade detta) kan ha en sekundär nödutlösningsmekanism. Titta noga runt grillområdet, nära kylaren eller under den främre stötfångaren. Det kan finnas en liten, dold spak eller kabel som gör att du manuellt kan lossa huvens spärr. Detta är ofta en sista utväg, dåligt dokumenterad och lätt att missa, så kolla din bruksanvisning om du har en för år och modell.
2. Åtkomst från insidan av motorrummet (om delvis öppet): Om huven står lite på glänt (även en spricka) kanske du kan använda ett verktyg för att nå huvens spärr. En lång, tunn skruvmejsel, klädhängare eller liknande verktyg kan fungera. Var extremt försiktig! Du vill inte skada något annat i processen.
3. Åtkomst genom gallret: Detta är knepigt och kräver noggrant arbete. Ta bort gallret (detta innebär en del arbete beroende på den specifika modellen och årsmodellen av din Corvette – se en reparationsmanual eller onlineresurser för ditt specifika modellår. Du kanske kan komma åt huvens spärrmekanism bakom gallret. Återigen, var försiktig och undvik att skada omgivande komponenter.
4. Att nå under bilen (för själva spärren): Vissa motorhuvsspärrar kan vara åtkomliga från undersidan av bilen. Detta är mer av ett långt skott och generellt en svår metod.
5. Borra ett litet hål (sista utväg): Som en sista utväg kan du försiktigt borra ett litet hål i huven, sikta på en plats där det kommer att vara mindre märkbart (nära gångjärnsområdet är bäst) för att komma åt och frigöra spärrmekanismen. Du behöver en liten borr och eventuellt ett långt tunt verktyg för att nå utlösningsmekanismen när du har borrat hålet. Kom ihåg att reparera hålet efteråt med kroppsspackel och matchande färg.
Viktigt att tänka på:
* Säkerhet först: Koppla alltid bort batteriets minuspol innan du arbetar på bilen för att förhindra oavsiktliga kortslutningar.
* Reparationsmanual: En reparationsmanual som är specifik för din 1979 Corvette är ovärderlig. Det kommer att visa diagram och instruktioner för att komma åt olika delar av bilen, inklusive motorhuvens spärr.
* Professionell hjälp: Om du känner dig obekväm med att försöka någon av dessa metoder är det bäst att konsultera en professionell mekaniker. De har erfarenheten och verktygen för att få upp huven säkert och effektivt. Kostnaden för professionell reparation är sannolikt mycket mindre än kostnaden för att skada din Corvette.
Kom ihåg att ta dig tid och gå försiktigt fram. Att rusa kan leda till ytterligare skador. Lycka till!
