* Transmissionsstorlek och monteringspunkter: Rangers transmission är fysiskt mindre och har sannolikt andra monteringspunkter än F-150:s transmission. Du måste kontrollera kompatibiliteten exakt. Det är högst osannolikt att de skulle ställa upp.
* Vridmomentkapacitet: F-150 hade sannolikt en mycket större och kraftfullare motor än Ranger, vilket betyder att Rangers transmission kanske inte kan hantera vridmomentet. Detta kan leda till katastrofala misslyckanden.
* Drivaxel: Drivaxellängderna och oken är nästan säkert olika. Du skulle behöva en anpassad drivaxel eller åtminstone ett annat ok.
* Dator och ledningar: Transmissionsstyrsystemen är förmodligen olika och inkompatibla. Betydande ändringar av ledningsnätet eller ett helt nytt styrsystem skulle behövas.
* Klockhus: Klockhuset, som förbinder transmissionen med motorn, är nästan säkert ett annat mönster.
Kort sagt, även om det är teoretiskt *möjligt* med omfattande modifieringar, är det inte praktiskt eller kostnadseffektivt. Det skulle vara mycket enklare, billigare och mer pålitligt att hitta en begagnad automatlåda från en kompatibel 1990 F-150 eller en liknande årsmodell. Mängden tillverkning och specialarbete som krävs för att anpassa en Ranger-transmission skulle sannolikt långt överstiga kostnaden för en korrekt ersättning.
