Hur ett horn fungerar (i allmänhet):
1. Ratthornsknapp: Genom att trycka på signalhornsknappen slutförs en elektrisk krets.
2. Kabeldragning: Denna krets går från knappen, genom rattstången och till signalhornsreläet.
3. Tumrelä: Detta fungerar som en omkopplare som använder en liten ström för att aktivera en större ström som driver hornet. Detta skyddar rattens omkopplare från den högre ström som behövs för signalhornet.
4. Torn: Den höga strömmen aktiverar en elektromagnet i hornet/hornen. Denna elektromagnet flyttar ett membran och skapar ljudet. Town Cars har vanligtvis två horn för ett bredare ljud.
5. Jordanslutning: En bra jordanslutning är avgörande för att slutföra kretsen och låta strömmen flyta.
Varför kanske en Lincoln Town Car Horn från 1994 inte fungerar:
Problemet kan ligga i någon av dessa komponenter eller anslutningar:
* Turnknapp: Den kan vara felaktig, utsliten eller att den inte får ordentlig kontakt.
* Kabel: Ledningar kan vara korroderade, trasiga, frånkopplade eller kortslutna. Detta är särskilt vanligt i äldre bilar på grund av ålder och potentiella skador från vibrationer eller vattenintrång. Ledningarna går genom rattstången, vilket är en något sårbar plats.
* Tumrelä: Detta är en vanlig punkt av misslyckande. Själva reläet kan vara dåligt, eller så kan det vara problem med dess ström- eller jordanslutningar.
* Torn: Ett eller båda hornen kan vara utbrända (membranet kan vara skadat eller elektromagneten kan ha gått sönder). Detta är mindre troligt om hornet *ibland* fungerar.
* Säkring: Hornkretsen har en säkring. En trasig säkring är en relativt enkel fix. Kontrollera din bruksanvisning för platsen och klassificeringen av hornsäkringen.
* Jordanslutning: En dålig jordanslutning kommer att förhindra att kretsen fungerar korrekt. Korrosion är en vanlig orsak.
* Klockfjäder (spiralkabel): Detta är en vanlig felpunkt i äldre fordon. Det är en roterande kabel som för signaler till ratten. Skador på klockfjädern kan påverka signalhornet och andra rattkontroller.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera säkringen: Detta är det enklaste första steget.
2. Testa signalhornsknappen: Använd en multimeter eller testlampa för att se om kretsen slutförs när signalhornsknappen trycks in.
3. Kontrollera signalhornsreläet: Detta innebär vanligtvis att man placerar reläet (ofta i en säkringsdosa under huven eller instrumentbrädan) och testar det med en multimeter eller byter ut det mot ett känt bra relä (om möjligt).
4. Inspektera ledningarna: Inspektera ledningsnätet visuellt för uppenbara skador eller korrosion.
5. Testa hornen direkt: Om möjligt, kringgå reläet och sätt på ström direkt till hornen (med försiktighet och lämpliga verktyg) för att se om de fungerar. Detta kan hjälpa till att avgöra om problemet är med själva hornen eller någon annanstans i kretsen.
6. Kontrollera jordanslutningar: Se till att signalhornet/hornen och reläet har bra jordanslutningar.
Om du inte är bekväm med att arbeta med bilelektriska system är det bäst att ta bilen till en mekaniker. Att diagnostisera ett problem utan horn kräver ofta systematiska tester för att isolera problemet.
