Här är därför det är svårt och vad du behöver tänka på:
* unibody Construction: Regal är en unibody -bil, vilket betyder att kroppen och ramen är integrerade. Detta gör att lyfta det mycket mer komplicerat än ett fordon på kroppen där du helt enkelt kan lyfta kroppen. Du måste ta hänsyn till chassitens strukturella integritet.
* Suspension geometri: Att lyfta en bil förändrar upphängningsgeometri, vilket kan leda till dålig hantering, för tidigt däckslitage och till och med farliga köregenskaper. Suspensionen är utformad för en specifik körhöjd.
* drivaxlar och axlar: Att lyfta bilen kommer att förändra drivaxlarnas vinklar och axlar. Detta kan leda till bindning, vibrationer och potentiellt misslyckande. Du kanske behöver anpassade drivaxlar eller ändringar av de befintliga.
* Begränsat eftermarknadsstöd: Det finns väldigt lite, om någon, eftermarknadsstöd för hisssatser på en Buick Regal 1983. Du måste troligtvis tillverka dina egna komponenter.
* styrning och justering: Ändringar av körhöjden kommer dramatiskt att påverka styrgeometri och inriktning. Exakt anpassning kommer att vara avgörande för säker körning, och att uppnå detta kan kräva betydande anpassade arbete.
* bromslinjer och andra komponenter: Du måste också ta hänsyn till bromslinjerna, bränsleledningarna och andra komponenter som går under bilen. Dessa kan behöva förlängas eller omdirigeras.
kort sagt: Även om det är tekniskt möjligt är att lyfta en '83 Buick Regal ett mycket utmanande projekt som kräver betydande mekanisk färdighet, tillverkningsupplevelse, svetskompetens och troligen en betydande investering i tid och material. Det är förmodligen inte ett nybörjarprojekt. Det skulle vara mycket mer praktiskt och mindre riskabelt att överväga att sänka bilen om det är ditt estetiska mål. Om du letar efter ett lyftt fordon är det bäst att välja ett fordon som är designat för det.
