* Olika ingångsaxel: TH200-4R-ingångsaxeln är inte kompatibel med LS-motorens vevaxel. En adapter skulle behöva redogöra för denna skillnad.
* Elektriska skillnader: Kontrollerna för överföringen är helt olika. TH200-4R är en mycket äldre design med ett enklare styrsystem (troligt kabelförskjuten). LS -motorens dator hanterar transmissionskontroll (vanligtvis med en 4L60E eller 4L65E). Du skulle behöva en komplex anpassad styrenhet, vilket är mycket svårt och dyrt att göra korrekt.
* vridmomentomvandlare: Du behöver en anpassad vridmomentomvandlare utformad för den specifika applikationen, eftersom de befintliga omvandlarna för endera transmissionen inte skulle fungera.
Kort sagt, även om det är tekniskt * möjligt * med betydande anpassad tillverkning och specialiserad expertis, är det inte praktiskt För att para en 2000 LS 5.3 med en Th200-4R. Kostnaden och komplexiteten överväger långt alla fördelar. Det är mycket enklare och billigare att använda en växellåda som är utformade för att arbeta med LS -motorn, till exempel 4L60E, 4L65E eller en T56 -manual.
