* Bränsletrycksregulator: En förgasare behöver mycket lägre bränsletryck än bränsleinsprutning. En elektrisk bränslepump kommer vanligtvis att leverera mycket högre tryck än en förgasare kan hantera. Du behöver absolut en bränsletrycksregulator för att minska trycket till rätt nivå för din förgasare (vanligtvis cirka 5-7 psi).
* Pump Plats: Elektriska bränslepumpar kan monteras på olika platser, men du måste överväga tillgänglighet för underhåll och undvika värmekällor (som avgasgrenröret). En vanlig plats är nära bränsletanken.
* ledningar: Du måste koppla pumpen till en växlad strömkälla (så att den bara går när tändningen är på) och markerar den ordentligt. En inline -säkring är också avgörande för säkerheten.
* Bränsleledningsändringar: Du kan behöva ändra eller byta ut befintliga bränsleledningar för att rymma den nya pumpplatsen och tryckregulatorn.
* Pumpval: Välj en pump med rätt flödeshastighet för din motor. En pump som är för liten kommer inte att leverera tillräckligt med bränsle, och en som är för stor kan vara ineffektiv och sätta onödig stress på systemet.
* returlinje: De flesta elektriska bränslepumpar kräver en returlinje till tanken. Ditt befintliga system kanske inte redan har ett. Om inte, måste du lägga till en för att förhindra överdriven tryckuppbyggnad.
Kort sagt, även om det är möjligt, är det inte ett enkelt bult på jobb. Det är en mer involverad modifiering som kräver viss mekanisk lämplighet och förståelse för bränslesystem. Om du inte är bekväm att arbeta med bränslesystem är det bäst att en kvalificerad mekaniker utföra installationen. Felaktig installation kan leda till bränsleläckor, motorskador eller till och med eld.
