* Läckande kondensation: Detta är den vanligaste orsaken. Luftkonditioneringssystemet producerar kondensation, och om avloppet är igensatt eller felaktigt dirigerat, kan vatten backa upp och droppa in i fläkten Motor Housing. Kontrollera AC -dräneringsröret (ofta en liten slang eller rör som lämnar brandväggen) för COGS. Det är vanligtvis beläget nära brandväggsområdet för passagerarsidan.
* läckande vindrutan: En spricka eller läcka i vindrutan, särskilt runt basen, kan tillåta vatten att sippra in i kåpan (området under vindrutetorkarna) och sedan in i ventilationssystemet. Kontrollera vindrutan noggrant för alla sprickor eller skador, särskilt runt tätningarna.
* läckande värmekärna: Även om det är mindre vanligt, kan en läcka i värmekärnan införa kylvätska i fläktmotorområdet. Detta kommer vanligtvis att lukta söt (som frostskyddsmedel) och du kommer sannolikt att se en rosa eller grön rest. En värmekärna läcker kräver allvarligare uppmärksamhet.
* blockerade dräneringshål: Cowl -området har dräneringshål utformade för att låta vatten fly. Dessa kan bli igensatta med blad, skräp eller till och med is (beroende på klimat). Rensa ut alla skräp från dessa hål.
* Soltängsavlopp: Om din lastbil har ett taklucka, kan tilltäppta avlopp leda till att vatten kommer in i kabinen och potentiellt når fläktmotorn. Kontrollera takluckan.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera AC -avloppet: Detta borde vara ditt första steg. Det är det enklaste att kontrollera och den mest troliga skyldigheten.
2. Kontrollera vindrutan: Titta noggrant efter sprickor eller läckor, särskilt där vindrutan möter kroppen.
3. Kontrollera Cowl: Ta bort eventuella blad eller skräp från kåpområdet.
4. luktar vattnet: Om det luktar sött är det troligt kylvätska från en värmeläckage.
5. Kontrollera taktaket (om tillämpligt): Dessa är ofta belägna i takluckans främre hörn.
Om du har kontrollerat alla dessa och fortfarande har vatten, måste du troligtvis ha en mekanisk diagnos problemet. En visuell inspektion kanske inte räcker för att fastställa källan. Problemet kan kräva att delar av instrumentpanelen helt utvärderar situationen.
