Här är varför ett direkt byte är osannolikt och vilka potentiella förändringar som kan behövas:
* Skillnader mellan överföring av överföring: Även om de båda är 4L60-E, kan överföringssaken ha små dimensionella skillnader som förhindrar korrekt montering på Caprice's bellhousing.
* Elektriska kontakter: Kabeldragningsanslutningarna för transmissionens solenoider, hastighetssensorer och andra komponenter skiljer sig troligen mellan ett modellår '92 och '96. Detta kräver betydande återkoppling eller anpassad anslutning.
* ventilens kroppsskillnader: De interna ventilkroppskalibreringarna är troligtvis inte identiska, vilket kan leda till att problem eller till och med skadas.
* vridmomentomvandlare: Vridmomentomvandlaren är specifik för växellådan och motorn. Även om det * kan * vara detsamma, är det inte garanterat, vilket kräver ersättning eller noggrann verifiering av kompatibilitet.
* datorkontroll: Överföringskontrollenheten (TCM) är integrerad i bilens datorsystem. En '96 TCM kommer inte att vara kompatibel med ett '92-system och vice versa, vilket kräver betydande datorprogrammering eller ersättning.
kort sagt: Medan en liknande växellåda kan * användas * kommer det att kräva en betydande mängd modifiering, vilket potentiellt involverar en mekaniker som upplevs med överföringar och elektriska system för bilar. Det är mycket mer troligt att det är billigare och lättare att hitta en begagnad växellåda specifikt för Caprice '92. Att försöka anpassa transmissionen '96 skulle sannolikt leda till mer frustration och kostnad än det är värt.
