1. Förberedelse av motorfack:
* Avlägsnande av Oldsmobile -motorn och växellådan: Detta är det första steget. Du måste koppla bort alla komponenter (ledningsnät, bränsleledningar, kylsystem etc.) innan du tar bort motorn och växellådan som en enhet.
* Motorfästen: SBC 350:s motorfästen passar inte på Cutlass's Frame. Du måste köpa och installera motorfästen som är utformade för en SBC-byte i en GM A-kropp (som Cutlass är). Dessa är vanligtvis skräddarsydda eller eftermarknadsfästen.
* styrning: SBC 350 kan störa styrkomponenterna. Du kan behöva modifiera styrbindningen eller till och med använda en annan styraxel.
* Avgassystem: Det befintliga avgassystemet fungerar inte. Du behöver ett anpassat avgassystem som är tillverkat för att passa SBC 350. Rubrikerna rekommenderas starkt för bättre clearance och prestanda.
* Transmission: Den ursprungliga överföringen av Cutlass kommer inte direkt att bultas till SBC 350. Du behöver en kompatibel växellåda (t.ex. Th350, Th400, 700R4 Automatic, eller en T5- eller TREMEC -manual) och den nödvändiga adapterplattan om de klockbultmönstren inte matchar.
2. Motorkomponenter och tillbehör:
* Motortillbehör: SBC 350 kommer att kräva sin egen generator, servostyrningspump (om tillämpligt) och andra tillbehör. Du måste se till att dessa är korrekt monterade och rörledda.
* ledningsnät: Oldsmobile ledningsnät kommer inte att vara kompatibel. Du måste antingen anpassa den befintliga selen eller få en anpassad sele utformad för en SBC i en GM A-kropp.
* Bränslesystem: Bränslesystemet kan behöva modifieringar eller ersättning för att rymma SBC 350. Detta kan innebära bränsleledningar, en bränslepump och potentiellt ett annat bränslefilter.
* Kylsystem: Du kommer sannolikt att behöva använda en annan kylare och eventuellt slangar, eftersom det ursprungliga systemet kanske inte är kompatibelt med SBC 350.
3. Andra överväganden:
* dator/elektroniska kontroller: Beroende på året för SBC 350 (förgasad eller bränsleinsprutad) måste du adressera motorkontrollsystemet. En förgasad motor är enklare att integrera men kanske inte är lika effektiv som ett bränsleinsprutat system.
* drivaxel: Du kanske behöver en anpassad drivaxel eller modifiering av den befintliga för att rymma den nya växellådan.
* bromsar: Även om det inte är direkt relaterat till motorbytet, kan du överväga att uppgradera bromssystemet för att hantera den potentiellt ökade kraften hos SBC 350.
4. Professionell hjälp:
Såvida du inte har lång erfarenhet av motorbyten och bilmekanik, rekommenderas det starkt att du söker professionell hjälp. Detta är ett komplext projekt med många potentiella fallgropar. En kunnig mekaniker kan säkerställa att jobbet görs korrekt, säkert och effektivt.
Sammanfattningsvis: Att byta en SBC 350 till en Oldsmobile Cutlass från 1972 är ett betydande projekt som kräver betydande mekanisk kunskap, verktyg och delar. Det är inte ett enkelt helgprojekt och kan vara dyrt om det inte görs ordentligt. Väg försiktigt för- och nackdelar och överväga kostnaden kontra att köpa en bil som redan är utrustad med den önskade motorn.
