Här är varför:
* Transmissionslängd: C6 är en betydligt längre växellåda än topplastaren 4-växlad eller C4-automatisk som var vanlig i '66 Mustangs. Detta innebär att överföringen troligen kommer att sträcka sig för långt tillbaka in i ramen.
* drivaxel: Du behöver en anpassad drivaxel, eftersom längden kommer att vara betydligt annorlunda.
* CrossMember: Den befintliga transmissionskorsningen fungerar inte. En anpassad korsmed kommer att behövas för att stödja C6.
* Tunneling: Du kan behöva modifiera eller byta ut golvpannan, särskilt runt transmissionshumpen, för att rymma det större C6 -fallet.
* avgaser: Avgassystemet kommer att behöva modifiering eller ersättning på grund av den större växellådan.
* kickdown -koppling: Att ansluta kickdown -kopplingen från förgasaren eller gasreglaget till C6 kommer att kräva uppmärksamhet.
Kort sagt, medan motorn och växellådan är kompatibla *mekaniskt *, är det att passa dem i '66 Mustang -chassit ett betydande företag som kräver expertis inom tillverkning och bilmekanik. Det är inte en enkel bult-byte. Du kommer troligen att behöva svetsning, skärning och potentiellt betydande metallverk.
