* Felaktig bränslenivå Sändningsenhet: Detta är den vanligaste skyldigheten. Den sändande enheten är en flottör inuti bränsletanken som rör sig med bränslenivån och skickar en signal till mätaren. Om flottören sitter fast, skadad eller den sändningsenhetens elektriska komponenter inte fungerar kommer mätaren att ge felaktiga och fluktuerande avläsningar. Detta involverar ofta korrosion eller skräp som stör flottörens rörelse.
* kabeldragningsproblem: Slitna, korroderade eller skadade ledningar mellan sändningsenheten och mätaren kan orsaka intermittenta signaler och fluktuationer. Detta kan vara var som helst längs ledningsvägen. Rörelse av ledningsnätet kan också orsaka intermittent kontakt.
* Felaktig bränslemätare kluster: Mindre vanligt, men möjligt, mätaren själv i instrumentklustret kan vara felaktigt. Detta diagnostiseras vanligtvis genom att testa mätarens svar på en känd god signal från sändningsenheten.
* Låg bränslenivå: Ibland, särskilt när man närmar sig tom, kan flottörens känslighet och den lilla sloshing av bränsle göra att mätaren verkar mer oberäknelig.
* skräp i bränsletanken: Rost, sediment eller annat skräp kan störa flottörens rörelse i sändningsenheten.
Hur man diagnostiserar:
1. Kontrollera bränslenivån: Försök att fylla tanken helt. Om fluktuationen fortsätter efter en full tank är det mindre troligt att det är helt enkelt lågt bränsle.
2. Kontrollera ledningarna: Om du är bekväm att arbeta med billedningar (och koppla bort den negativa batteriterminalen först!), Kontrollera visuellt ledningsnätet som leder från bränsletanken till instrumentklustret. Leta efter uppenbar skada, korrosion eller lösa anslutningar.
3. Testa bränsletändningsenheten (avancerad): Detta kräver ofta att bränsletanken tappar, vilket är en mer involverad process. Du måste testa motståndet hos den sändande enheten vid olika bränslenivåer för att se om den ger en korrekt signal.
4. Professionell diagnos: Den mest pålitliga metoden är att ha en kvalificerad mekanisk diagnos problemet. De har verktyg och expertis för att testa sändningsenheten, ledningarna och mätaren exakt. De kan också utesluta andra mindre troliga orsaker.
Kort sagt, medan bränslesändningsenheten är den mest troliga orsaken till en fluktuerande bränslemätare i en Chrysler Cirrus 1999, är en grundlig undersökning nödvändig för att fastställa det exakta problemet. Försök inte avancerade reparationer om du inte har erfarenhet och lämpliga säkerhetsåtgärder på plats.
