1. Motståndsvärme:
* Hur det fungerar: Detta är den vanligaste metoden. Den använder elektrisk motstånd för att generera värme, liknande en traditionell rymdvärmare.
* komponenter: Elektriska värmare är inbyggda i bilens ventilationssystem, ofta i instrumentpanelen eller under sätena.
* pros: Enkelt och effektivt i kallt väder.
* nackdelar: Ritar betydande kraft från batteriet och minskar intervallet.
2. Värmepump:
* Hur det fungerar: En värmepump använder en kylcykel för att överföra värme från utomhusluften, även när den är kall, in i kabinen.
* komponenter: Ett värmepumpsystem består av en kompressor, förångare, kondensor och expansionsventil.
* pros: Mer energieffektivt än motståndsuppvärmning, bevara batteriområdet.
* nackdelar: Kan vara mindre effektiva vid extremt kalla temperaturer (<-20 ° F / -28 ° C).
Här är en uppdelning av de viktigaste skillnaderna:
| Funktion | Motståndsvärme | Värmepump |
| ------------------------ | ----------------------- -| -------------------------- |
| Hur det genererar värme | Elektrisk motstånd | Kylcykel |
| Effektivitet | Mindre effektiv | Effektivare |
| Batteripåverkan | Dränerar batteri snabbare | Konserverar batteriområdet |
| Temperaturområde | Effektivt i kallt väder | Mindre effektiv i extrem förkylning |
Sammanfattningsvis:
* De flesta elbilar förlitar sig på motståndsuppvärmning för snabb och pålitlig hyttvärme.
* Vissa nyare modeller erbjuder värmepumpar för ökad effektivitet och konservering av intervall, men dessa kanske inte är lika effektiva i extremt kalla klimat.
I slutändan kommer det bästa värmesystemet för dig att bero på ditt klimat och dina prioriteringar när det gäller batteriområde och effektivitet.
