motor:
* Intern förbränning: Benzs bil hade en encylinder, fyrtakts förbränningsmotor. Detta innebär att motorn använde förbränning av bensin för att skapa energi.
* fyra slag: Motorn gick igenom fyra distinkta cykler för att skapa kraft:
* Intag: Luft drogs in i cylindern.
* komprimering: Luften komprimerades av en kolv.
* Förbränning: En gnista antände den tryckande luft-gasolinblandningen och orsakade en explosion.
* avgaser: De brända gaserna förvisades från cylindern.
* Transmission: Motorn var ansluten till bakhjulen genom ett enkelt kedjedrivsystem.
Bränslesystem:
* förgasare: En förgasare blandade luften och bensinen och skapade en brännbar blandning.
* Bränsletank: En liten tank innehöll bensinförsörjningen.
Andra nyckelkomponenter:
* styrning: Styrning genomfördes med en rorkult, liknande en båt.
* bromsar: Bromsar var rudimentära och arbetade bara på bakhjulen.
* ram: En träram stödde motorn, hjulen och andra komponenter.
Operation:
1. Start: Motorn måste startas manuellt med att veva vevaxeln.
2. Körning: Föraren skulle manipulera rorkulteten för att styra, och motorns kraft skulle överföras till bakhjulen via kedjedrivningen.
3. Stoppning: De rudimentära bromsarna skulle appliceras av föraren.
Begränsningar:
* Power: Motorn var mycket lågdriven, vilket gjorde bilen långsam och oförmögen att resa långt på en enda tank med bränsle.
* komfort: Resan var grov och ojämn, och bilen saknade många bekvämligheter som vi anser vara viktiga idag.
* Pålitlighet: Bilen var inte särskilt tillförlitlig och ofta reparationer var ofta nödvändiga.
Evolution:
Benz uppfinning var det första steget i en lång rad av framsteg inom bilteknik. Under åren blev bensinmotorn mer kraftfull, effektiv och pålitlig. Förbättringar i överföring, styrning, bromsning och andra komponenter ledde till den moderna bilen vi känner idag.
