* Ökad motorbelastning: AC -kompressorn kräver kraft från motorn för att fungera. Denna extra belastning på motorn kan öka bränsleförbrukningen och sätta lite mer belastning på växelströmsgeneratorn, som laddar batteriet.
* lämnar AC på med motorn av: Om du lämnar AC som kör med motorn av, kommer batteriet att direkt driva AC -systemet och tappa laddningen. Detta är en vanlig orsak till ett dött batteri.
Så här fungerar AC -systemet:
1. kompressor: Kompressorn, driven av motorn, komprimerar kylmediet.
2. kondensor: Det komprimerade köldmediet passerar genom kondensorn (vanligtvis beläget framför bilen), där värme frigörs till utomhusluften och kyler köldmediet.
3. Expansionsventil: Kylmedlet passerar sedan genom en expansionsventil, vilket får den att ändras från en högtrycksvätska till en lågtrycksvätskefel.
4. Evaporator: Kylmedelset med lågt tryck absorberar värme från luften inuti bilen i förångaren (vanligtvis belägen bakom instrumentpanelen) och kyler luften.
5. Cykelupprepningar: Det kylda kylmedlet flyter sedan tillbaka till kompressorn och slutför cykeln.
Kompressorn drivs av motorn, vilket också är det som driver växelströmsgeneratorn att ladda batteriet.
Nyckel takeaway: Även om växelströmssystemet inte direkt tömmer batteriet, kan det indirekt bidra till batterilappning genom att öka motorbelastningen. Den största risken för batterilapp är att lämna växelströmmen med motorn.
