* Inget fabrikssystem: Camaro Z28 1999 var inte utrustad med ett fabrikstakningssystem. Tekniken var inte standard på detta modellår.
* Komplex integration: Att lägga till ett dragkontrollsystem kräver omfattande modifieringar:
* sensorer: Du måste installera hjulhastighetssensorer (om de inte redan är närvarande) och potentiellt en gäsesensor.
* ecu: Du behöver en kompatibel dragkontroll ECU eller ändra den befintliga för att hantera de nya ingångarna.
* ledningar: Omfattande ledningsändringar skulle behövas för att ansluta sensorerna, ECU och omkopplare.
* ställdon: Systemet skulle behöva ett ställdon (troligen ABS -systemet) för att justera bromstrycket för att kontrollera hjulslip.
Kostnad och komplexitet: Denna modifieringsnivå är mycket komplex, dyr och potentiellt osäker om den inte görs korrekt av en kvalificerad professionell. Det är i allmänhet inte ett genomförbart DIY -projekt.
Alternativ:
* Performance Däck: Uppgradering till högpresterande däck med bra grepp kan förbättra dragkraften utan att behöva dragkraft.
* körteknik: Att lära sig att köra smidigt och förutse dragförlust kan hjälpa till att undvika hjulspinn.
* eftermarknadslösningar: Även om det är osannolikt kan du hitta specialiserade eftermarknadslösningar, men dessa skulle vara kostsamma och potentiellt inte helt kompatibla med ditt fordons elektronik.
Nedersta raden: Att lägga till dragkontroll till en Camaro Z28 från 1999 är inte en enkel uppgift. Det rekommenderas starkt att söka professionell rådgivning innan du försöker ändra ditt fordon.
