1. Kompressor:Luftkonditioneringssystemet drivs av bilens motor. När du slår på luftkonditioneringen är kompressorn inkopplad. Kompressorn komprimerar köldmediegas, vilket ökar dess tryck och temperatur.
2. Kondensor:Högtrycksköldmediegasen rinner sedan in i kondensorn, som sitter framför bilens kylare. Kondensorn avleder värme från köldmediegasen, vilket gör att den kondenserar och förvandlas till en högtrycksvätska.
3. Expansionsventil:Det flytande högtrycksköldmediet strömmar in i expansionsventilen, som fungerar som en doseringsanordning. Expansionsventilen reglerar flödet av köldmedium in i förångaren.
4. Förångare:Det flytande lågtrycksköldmediet rinner in i förångaren, som är placerad inuti bilens instrumentbräda. Köldmediet absorberar värme från luften inuti bilen, vilket gör att den avdunstar och förvandlas till en lågtrycksgas.
5. Fläkt:En fläkt cirkulerar den kylda luften från förångaren genom hela bilens interiör.
6. Mottagar-tork:Lågtrycksköldmediegasen strömmar sedan in i mottagar-tork, som fungerar som en behållare och tar bort fukt från kylmediet.
Hela processen upprepas när köldmediet cirkulerar genom systemet, kontinuerligt absorberar värme från bilens interiör och släpper ut den utanför fordonet.
Även om luftkonditioneringssystemet inte direkt använder gas som bränsle, är det beroende av bilens motor för att ge kraft till kompressorn. Som ett resultat kan användning av luftkonditioneringen leda till ökad bränsleförbrukning, särskilt i äldre eller mindre effektiva fordon.
