1. Kylmedelsreservoar :Systemet börjar med en kylvätskebehållare, som innehåller en blandning av vatten och frostskyddsmedel (vanligtvis en 50/50-blandning). Denna reservoar fungerar som en reserv av kylvätska och ger också en plats för eventuellt överskott av kylvätska att expandera när systemet värms upp.
2. Vattenpump :Vattenpumpen är en mekanisk komponent som drivs av motorn. Dess funktion är att cirkulera kylvätskan genom hela systemet. Den drar kylvätska från behållaren eller kylaren och tvingar den under tryck genom motorblocket och cylinderhuvudet.
3. Motorblock och cylinderhuvud :När kylvätskan strömmar genom motorn absorberar den värme från motorns förbränningsprocess. Motorblocket och cylinderhuvudet är de primära värmekällorna, där bränsleförbränning äger rum.
4. Termostat :Termostaten spelar en avgörande roll för att reglera kylvätskeflödet. Den fungerar som en temperaturstyrd ventil som öppnar och stänger baserat på kylvätsketemperaturen. När motorn är kall förblir termostaten stängd, vilket förhindrar kylvätska från att cirkulera genom kylaren. När motorn värms upp och når sin driftstemperatur, öppnas termostaten, vilket låter kylvätska strömma in i kylaren.
5. Radiator :Kylaren är en värmeväxlare som avleder värme från kylvätskan. Den består av en serie rör med metallfenor fästa på dem. När den varma kylvätskan strömmar genom rören, underlättar fenorna överföringen av värme till den omgivande luften. Kylaren är vanligtvis placerad framtill på fordonet, där den får luftflöde från fordonets rörelse eller från en fläkt.
6. Kylvätskans retur :När kylvätskan har passerat genom kylaren och svalnat, återgår den till motorn. Den kommer in i vattenpumpen, som sedan återcirkulerar den genom motorblocket och topplocket för att absorbera mer värme.
7. Bräddavloppstank :Bräddavloppstanken är ansluten till radiatorn och fungerar som en säkerhetsåtgärd för att förhindra att systemet blir överfyllt. Om kylvätskan expanderar på grund av överdriven värme strömmar överskottsvätskan in i överflödestanken. När kylvätskan svalnar dras den tillbaka in i kylaren.
8. Kylarelock :Kylarlocket tätar kylaren och håller systemet under tryck. Detta ökade tryck höjer kylvätskans kokpunkt, vilket förhindrar att det kokar vid lägre temperaturer.
Genom att cirkulera kylvätska och avleda värme genom kylaren säkerställer bilkylarsystemet att motorn arbetar vid sin optimala temperatur, vilket förhindrar överhettning och potentiella motorskador.
