Reducerad friktionsmaterial :Kopplingsskivan är gjord av ett friktionsmaterial som griper in i svänghjulet och tryckplattan för att överföra kraft från motorn till transmissionen. När skivan slits, slits detta friktionsmaterial gradvis ner, vilket minskar dess effektivitet när det gäller att överföra vridmoment.
Ökat glid :När friktionsmaterialet slits ner är kopplingsskivan mindre kapabel att greppa svänghjulet och tryckplattan effektivt, vilket leder till ökad slirning. Detta kan visa sig som en förlust av kraftöverföring, vilket gör att fordonet känns trögt eller tveksamt när man accelererar eller växlar.
Glasning :Värmen som genereras av överdriven slirning kan göra att friktionsmaterialet på kopplingsskivan blir glaserat, vilket ytterligare minskar dess förmåga att överföra vridmoment. Glasning uppstår när friktionsmaterialet hårdnar och tappar sin struktur, vilket resulterar i en slät och hal yta som inte greppar bra.
Brann :Vid svåra fall av glidning och glasering kan kopplingsskivan börja brinna. Detta orsakas av den intensiva värmen som genereras av överdriven friktion, vilket kan skada skivan och få den att skeva eller spricka. Bränning kan också ge en distinkt brännlukt och rök.
Överföringsskador :Långvarigt slitage på kopplingsskivan och slirning kan så småningom leda till skador på transmissionen, inklusive växlarna och synkronisatorerna, eftersom de måste arbeta hårdare för att kompensera för förlusten av kraftöverföring.
