1. Automatisk växellåda: Fordon med automatisk växellåda kräver vanligtvis en kylare med en integrerad oljekylare. Oljekylaren är designad för att kyla transmissionsvätskan, vilket hjälper till att förhindra överhettning och säkerställer optimal transmissionsprestanda. Automatisk transmissionsvätska (ATF) cirkulerar genom transmissionen, överför kraft och smörj komponenter. Eftersom ATF värms upp under drift kan den förlora sin viskositet och försämras, vilket påverkar transmissionens effektivitet. Oljekylaren hjälper till att avleda värme från ATF, bibehåller dess rätta temperatur och förhindrar potentiella överföringsproblem.
2. Manuell överföring: Fordon med manuell växellåda kräver i allmänhet inte en dedikerad oljekylare i kylaren. Manuella växellådor använder växellådsolja eller manuell växellåda (MTF) för smörjning, och dessa vätskor fungerar vanligtvis vid lägre temperaturer jämfört med automatisk växellåda. Manuella transmissioner genererar mindre värme på grund av den direkta mekaniska kopplingen mellan växlarna, vilket eliminerar behovet av en extern oljekylare.
Sammanfattningsvis tjänar kylare i fordon med automatisk växellåda det dubbla syftet att kyla motorns kylvätska och transmissionsvätska, medan kylare i fordon med manuell växellåda främst fokuserar på att kyla motorns kylvätska. Närvaron av en oljekylare är nyckelskillnaden mellan de två kylartyperna.
