- Felaktig tändspole: Tändspolen ger den höga spänning som behövs för att skapa en gnista vid tändstiften. Om tändspolen är defekt kommer den inte att kunna ge tillräckligt med spänning för att skapa en gnista, även om alla andra tändningskomponenter fungerar korrekt.
- Felaktig tändningskontrollmodul (ICM): Tändningskontrollmodulen styr tändspolen. Om ICM är felaktig kommer den inte att kunna kontrollera tändspolen ordentligt och skapa en gnista.
- Felaktig vevaxelpositionssensor (CKP) eller kamaxelpositionssensor (CMP): CKP- och CMP-sensorerna ger information till motordatorn om positionen för vevaxeln och kamaxeln. Denna information används av motordatorn för att styra tändningstiden. Om någon av dessa sensorer är felaktig, kommer motordatorn inte att kunna kontrollera tändningstiden på rätt sätt, vilket kan resultera i att ingen gnist är.
- Felaktiga ledningar eller anslutningar: Kontrollera alla ledningar och anslutningar i tändsystemet för lösa, skadade eller korroderade ledningar eller kontakter. Eventuella felaktiga ledningar eller anslutningar kan förhindra att tändsystemet fungerar korrekt och skapar en gnista.
Här är några ytterligare saker du kan kontrollera:
- Se till att tändstiftskablarna är installerade i rätt ordning: Tändstiftskablarna måste installeras i rätt ordning för att säkerställa att gnistan levereras till rätt cylinder.
- Se till att fördelarlocket och rotorn är korrekt installerade: Fördelarlocket och rotorn måste installeras korrekt för att säkerställa att gnistan levereras till rätt tändstift.
- Kontrollera bränsletrycket: Om bränsletrycket är för lågt kan det leda till att motorn går mager, vilket kan resultera i att gnistfri tillstånd.
- Kontrollera batterispänningen: Om batterispänningen är för låg kan det hindra tändsystemet från att fungera korrekt och skapa en gnista.
