1. Motor: Motorn var hjärtat i bilen och gav kraften att flytta fordonet. Motorer i pre-ECU-bilar var vanligtvis bensindrivna och använde en förgasare för att blanda bränsle och luft. Förgasaren styrdes av ett mekaniskt länkage som var kopplat till gaspedalen.
2. Sändning: Transmissionen ansvarade för att överföra kraften från motorn till hjulen. Transmissioner i pre-ECU-bilar var vanligtvis manuella, vilket innebär att föraren var tvungen att växla manuellt.
3. Tändsystem: Tändsystemet var ansvarigt för att ge gnistan som antände bränslet i motorn. Tändsystem i pre-ECU-bilar använde en fördelare för att fördela gnistan till rätt cylinder vid rätt tidpunkt.
4. Bränslesystem: Bränslesystemet ansvarade för att leverera bränsle från bränsletanken till förgasaren. Bränslesystem i pre-ECU-bilar använde en mekanisk bränslepump för att dra bränsle från tanken och leverera det till förgasaren.
5. Elektriskt system: Det elektriska systemet var ansvarigt för att ge ström till bilens olika elektriska komponenter, såsom lampor, signalhorn och torkare. Elektriska system i pre-ECU-bilar använde en generator för att generera elektricitet och ett batteri för att lagra elektricitet.
6. Kylsystem: Kylsystemet ansvarade för att hålla motorn sval. Kylsystem i pre-ECU-bilar använde en vattenpump för att cirkulera kylvätska genom motorn och en kylare för att avleda värme.
7. Avgassystem: Avgassystemet ansvarade för att avlägsna avgaser från motorn. Avgassystem i pre-ECU-bilar använde en serie rör och ljuddämpare för att minska buller.
Dessa komponenter samarbetade för att styra driften av bilen. När föraren tryckte på gaspedalen öppnades förgasaren för att släppa in mer bränsle i motorn. Detta skulle få motorn att öka hastigheten och transmissionen skulle växla till en högre växel. Tändningssystemet skulle ge gnistan för att antända bränslet och avgassystemet skulle ta bort avgaserna.
Pre-ECU-bilar var relativt enkla maskiner jämfört med moderna bilar. Men de kunde fortfarande tillhandahålla pålitlig transport för miljontals människor.
