1. Enhetsväljare :I en CVT finns en körväljare som fungerar som den primära kontrollen för att välja olika körlägen eller växlar. Denna väljare består vanligtvis av positioner som "Parkering (P),", "Reversering (R),", "Neutral (N)" och "Kör (D)."
2. Elektronisk kontroll :Istället för att direkt styra transmissionen skickar körväljaren i en CVT elektriska signaler till fordonets elektroniska styrenhet (ECU).
3. Justering av variabel utväxling :ECU:n tar emot valet från körväljaren och justerar utväxlingen därefter. I en CVT finns en uppsättning remskivor och en rem eller kedja som överför kraft mellan motorn och hjulen. Remskivorna varierar sina diametrar för att uppnå olika utväxlingsförhållanden.
4. Simulera växlar :Vissa CVT:er är utformade för att efterlikna känslan av traditionella växlar, även om de inte fysiskt har dem. Detta uppnås genom programmering och mjukvara för att ge en stegvis eller simulerad växlingsupplevelse.
5. Manuellt läge (om tillgängligt) :Vissa CVT kan också erbjuda ett manuellt läge eller "paddle shifters" som gör att föraren kan välja specifika utväxlingar manuellt eller ha mer kontroll över växlingarna.
Sammanfattningsvis, medan det finns en växelreglage eller körväljare i ett CVT-fordon, är den inte direkt kopplad till transmissionen i traditionell mening. Istället kommunicerar den elektroniskt förarens val till ECU:n, som justerar det variabla utväxlingsförhållandet för att ge sömlös och effektiv kraftleverans.
