Om du har ett defekt motorfäste kanske du vill veta hur allvarligt problemet är. Kan du köra med den? Eller kommer din motor att krascha ur din bil och orsaka en enorm påhopning?
Tack och lov är det osannolikt. Det är dock viktigt att reparera saker så fort du märker dem. Det sparar pengar på lång sikt och säkerställer att allt fungerar smidigt.
Du kan tekniskt sett köra med ett felaktigt motorfäste – men varför skulle du det? Få det fixat och njut av en trevligare och säkrare körupplevelse.
Den här artikeln kommer att förklara varför du bör följa det rådet.
Motorfästen, även kända som motorfästen, fäster din motor ("motor") på plats.
De är ganska viktiga. Om motorfästen inte användes måste motorn bultas direkt på chassit. Det kanske inte låter så allvarligt, men de resulterande vibrationerna skulle vara extremt höga och outhärdliga.
Det kan hjälpa att tänka på dem som dämpning för din starka motor.
**Motorfästen är vanligtvis gjorda av förstärkt gummi**. Detta material är en enastående kompromiss, med hållbarhet, flexibilitet och vibrationsdämpning.
De finns i många olika former, storlekar, material och stilar. Tillverkare skapar varje fäste för att hålla en specifik motor i en viss bil. Därför är de alla lite olika.
Det vanligaste sättet för motorfästen att gå sönder är ett enkelt snäpp .
Med tiden slits de – precis som alla fordonskomponenter – ner. De kan också påverkas av motorns temperatur och vatten/smutsrester från vägen.
Dessa kan leda till torrt sönderfall, som så småningom kommer att ätas genom ett motorstöd.
Din bil kan ha hydraulvätskefyllda motorfästen eller vakuumkammare. Om någon av dessa misslyckas slutar de att fungera.
Andra orsaker till avbrott inkluderar plötsliga, starka krafter (som ett stort potthål eller en större krasch). En felaktig ersättning från en tidigare reparation skulle också påverka de krafter som verkar på den.
Ett felaktigt motorfäste är oftast inte ditt fel. Det händer bara med tiden – de blir gamla och förnedrade.
Det finns flera tecken på ett dåligt motorfäste. Sammanfattningsvis kommer din bil fortfarande att ha samma mängd kraft, men den kommer att kännas mycket mindre njutbar och stabil.
Om ditt fordon fortfarande känns stadigt tillsammans med dessa symtom, är det sannolikt ett trasigt eller trasigt motorfäste. Använd den här känslan för att skilja problemet från andra problem, till exempel feltändningar eller en felaktig överföring.
Motorblocket kan falla direkt på fordonets robusta ram när ett motorfäste går sönder eller går sönder.
En motor består av flera cylindrar (vanligtvis 4, 6 eller 8) som sprängs upp och ner otaliga tusen gånger per minut. Det motsvarar en enorm mängd vibrationer.
**Istället för att dämpas av gummifästet går vibrationerna direkt in i chassit. Metallen överför denna känsla genom hela fordonet.**
Som sådan kommer du – föraren – att känna av det, men det kommer alla dina passagerare också.
Vibrering kan också orsakas av många andra saker – framför allt feltändningar. Men i det här fallet skulle du också uppleva minskad motoreffekt.
Eftersom du inte har angett någon autentisk text att ändra kan jag inte göra några ändringar. Meddelandet du inkluderade är helt enkelt en förklaring till varför inga ändringar gjordes i en tidigare (ospecificerad) text. Utan en ny text som innehåller adjektiv att arbeta med kan jag inte uppfylla begäran om att ändra adjektiv.
Om bilen känns som att den hoppar när du accelererar eller växlar kan det vara ett felaktigt motorfäste. Du kommer ofta till och med att höra hur motorn växlar.
Att lägga någon form av intensiv kraft på din bil (accelerera, bromsa eller växla) gör att bilen "dyker" eller "squat". "Squat" är motsatsen:när fronten lyfts upp, till exempel när du slår med foten på gaspedalen.
Själva motorn är upphängd i rymden av motorfästena. Den upplever identiska krafter, men den är bara kopplad till bilen genom dessa säkra tillbehör.
Om du har ett defekt motorfäste kommer motorn inte att anpassa sig till bilens vinkel så bra. Det kan resultera i ett klirrande ljud eller en skakande känsla.
Återigen, förvänta dig att detta symptom uppträder tillsammans med allvarliga vibrationer. Om du känner det här symtomet ensamt är det mer sannolikt att det är ett överföringsproblem eller feltändning.
När du sätter i nyckeln för att starta bilen kan du känna hur motorn bokstavligen hoppar eller skakar.
Detta är vibrationerna som överförs genom metallen. När du startar bilen har motorn väldigt lite kraft. Den kan inte så lätt övervinna chassits motstånd mot dess rörelse.
När motorn börjar röra sig av sig själv kommer den att använda mer kraft. Detta kommer att övermanna krafterna från den orörliga metallen. Resultatet av detta är de vibrationer som nämnts tidigare.
Du kanske känner samma hopp när du slår av tändningen .
Om du inte är säker, varför inte undersöka ? Motorfästen är vanligtvis placerade nära framhjulen i motorrummet.
Ta med dig en ficklampa för att hjälpa dig se och lysa in den i dessa områden. Du får vanligtvis en utmärkt utsikt underifrån.
Leta efter skadade motorfästen. Du kanske också märker att motorn lutar åt ena hållet (inte alltid, beroende på vad som är trasigt). Det kan ge dig en fingervisning om vilket fäste som är defekt.
Om du inte är säker på hur motorfästen ser ut, ta din bil till en bilaffär. Be mekanikerna ta en titt åt dig. Du kan alltid be dem att inte göra något arbete åt dig ännu.
Från en praktisk synvinkel kan du köra med ett skadat motorfäste. Det kommer inte att vara roligt, men det borde inte vara för farligt .
**Ändå**.
Ta inte det som "Underbart – jag kan lämna det för alltid!"
Nej. Du bör få den reparerad snabbt . Som med allt på bilar, ju längre du lämnar det, desto dyrare blir det.
Till exempel, lägger det ytterligare tryck på de andra motorfästena. Själva transmissionen och blocket kommer också att försämras och drabbas av kontinuerliga vibrationer. Ledningsvävstolar och kylvätskerör kommer att sträckas och kan gå sönder.
Så även om du rent tekniskt kan köra med ett skadat motorfäste, är det ett allvarligt problem. Du bör fortfarande gå direkt till en mekaniker när du har identifierat en defekt.
Körning sker på egen risk.
Du bör få defekta motorfästen fixade så snart som möjligt. Som sagt, du kan köra din bil så länge vibrationerna inte är för extrema och du sparar pengar för att fixa det!
**Återigen, det är bäst att inte leta efter att kvantifiera detta. Det är en utmärkt idé att vända upp och ner på ditt tänkande.**
Istället för att tänka "Hur länge kan jag köra med den?", gå i stil med "Hur snabbt kan jag få den reparerad?"
Du bör aldrig köra bil om du inte är helt säker på ditt fordons skick. Det är bäst att få det reparerat direkt.
Eller, för att uttrycka det på ett annat sätt, ju längre du väntar, desto värre skick kommer din bil att vara i.
Motorfästen är svåra att uppskatta kostnaderna för.
Kostnaden för själva fästena kan variera avsevärt. Det beror på fordonet, specifikationen, motorstorleken, materialet och till och med vilket fäste du behöver.
** Ett enda eftermarknadsfäste kan kosta allt från $15 till $150. Majoriteten tjänar i genomsnitt mellan $25 och $80, ändå.**
Det är ofta bättre att använda tillverkargodkända versioner. Dessa är vanligtvis betydligt dyrare – allt från $100 till $400 per montering.
Be din mekaniker om deras vägledning. Alla bilar är olika, så det finns ingen fast regel, tyvärr.
Förhoppningsvis behöver du bara byta ut ett fäste. Om flera har gått sönder är det en farlig situation att hamna i. Att köpa en hel uppsättning fästen kan fungera billigare i den här situationen, men du borde inte behöva göra detta. Inte om något är allvarligt fel i alla fall.
Om du är bekant med bilmekanik kan du kanske byta ut motorfästen själv. Du behöver en domkraft för att lyfta motorn och en standarduppsättning bilverktyg.
Det är en mycket bättre idé att överlåta det till en professionell. Du kanske motstår att betala någon annan för att göra det som tekniskt sett är ett grundläggande jobb – men det är värt det.
Se till att din motor inte oväntat tappar eller att domkraften inte orsakar någon skada eller av misstag faller fordonet på dig. Prioritera säkerheten och besök en skicklig mekaniker.
Du kan förvänta dig att lägga till en till tre timmars arbete (beroende på fästets placering och lättillgänglighet). Detta kan komma till någonstans mellan 100 och 300 USD.
Med tanke på delar och arbete är totalt cirka 400 USD en rättvis uppskattning för att byta ut ett defekt motorfäste.
Som med allt relaterat till bilar, ignorera det inte. Det är mycket överlägset (och billigare) att få dessa saker reparerade förr snarare än senare.
Ett defekt motorfäste är i bästa fall obekvämt. I värsta fall kan din motor och transmission skadas av det kontinuerliga slitaget.
Ta inga chanser. Gå till din närliggande mekaniker så snart du upptäcker problemet.
Så, är det okej att köra med ett delvis skadat motorfäste? Generellt sett är det säkert. Men varför ta chansen?
