Läcker det vatten från under din bil? Det finns inte nödvändigtvis någon anledning att oroa sig. Kanske har du precis kommit tillbaka till parkeringen efter en kort resa, eller så sitter din bil och springer.
Det finns många potentiella orsaker till att vatten droppar under din bil. De flesta av dem är antingen inget att oroa sig för eller en mycket enkel lösning.
Ibland måste du dock betala lite extra pengar eller ta bilen till en pålitlig lokal mekaniker för vidare utredning.
Denna guide kommer att klargöra varför vatten läcker och samlas under din bil.
Det första du behöver fastställa är om vätskan du kan se samlas under ditt fordon verkligen är vatten. Det kan också vara spolarvätska, bromsvätska eller gas.
Även motorolja och transmissionsolja kan se ut som vätska i den svaga skuggan under en bil.
Innan du flyttar din bil, försök att få en exakt uppfattning om var vätskan kommer ifrån. Är det fram eller bak? Nära en specifik sida eller direkt i mitten?
Nästa sak du bör göra, om möjligt, är att flytta din bil för en närmare titt på vätskan. Du kommer förmodligen att kunna se om det är vatten (eller vatten plus en tillsats) eller något annat.
Här är några komponenter som kan få vatten att rinna ut från botten av ditt fordon.
Ditt fordon är en komplex teknisk bedrift som består av många delar. Metallramverket är exakt tillverkat för att rymma och säkra varje komponent, vilket leder till många områden där vatten kan samlas.
Det mesta regnvatten rinner rakt genom botten av din vindruta och ner till vägen. Vissa kan dock poola i särskilda områden runt kanterna. Biltvättar kan också resultera i stående vatten.
Vätska kan snabbt samlas i vissa områden när du kör genom vattenpölar eller på vattendränkta vägar. Det kan plaska runt och störas av något så enkelt som att bromsa hårt när du parkerar.
Detta är inget att oroa sig för. Så länge din instrumentbräda inte har några varningslampor och bilen känns normal, går det bra att fortsätta som vanligt.
Se videon ovan för en kort introduktion till hur luftkonditioneringssystemet fungerar.
Kort sagt är luftkonditioneringssystemets sekundära uppgift att avfukta luften. Det vill säga att den tar bort fukt från den. Det är därför luften känns så frisk och kall.
Men vart tar den fuktigheten vägen? Den skickas helt enkelt ut ur fordonet genom ett litet rör, förmodligen någonstans nära din motor. Detta resulterar i att din bil droppar vatten under.
Så, är det en brännande dag? Är din luftkonditionering påslagen och uppskruvad till max? Vad händer om du stänger av den? Är problemet löst?
Vattenånga från motorns avgaser och den omgivande atmosfären kondenseras i röret när du stänger av motorn. Metallen är inte så uppvärmd längre, vilket betyder att den förvandlas till vätskedroppar istället för gas.
När detta vatten lägger sig börjar det samlas, särskilt i låga områden som ljuddämparen. När du startar bilen igen kan du märka att vatten droppar – och ibland rinner – från avgasröret.
Det kan också hända när din bil har gått på tomgång under en längre tid. Vatten samlas i avgasröret eftersom det inte finns tillräckligt med värme eller tryck för att tvinga det hela vägen igenom.
Återigen, det är helt normalt att se vatten droppa från avgasröret. Ta din bil för en relativt lång körning, håll motorn på jämförelsevis förhöjda varvtal. Detta fungerar för att värma upp röret, förånga vattnet samtidigt som det skickar ut mer avgaser för att tvinga ångorna ner och ut.
Vissa delar av bilar är benägna att översvämmas, antingen från vatten som droppar ner eller stänker upp. Några anmärkningsvärda delar att se upp för är:
Om någon av dessa sipprar genom en spricka av något slag, kommer det att bilda en pöl under din bil när den är parkerad. Naturligtvis kommer det också att droppa när du kör, men du kommer inte att märka det.
Det tydliga tecknet på en inre översvämning är doften av fukt. Din bils hytt kommer att lukta unket och blött. Följ näsan till källan.
Du har löst ditt problem genom att täppa till detta gap efter att ha förhindrat att området översvämmas igen (vad det än innebär).
Om det finns en läcka som släpper in vatten i dörren kommer dörren att kännas tung. Du kommer till och med att höra och känna hur vätskan rinner runt när du stänger den eller kör över gupp.
Okej, vid det här laget går den här artikeln bort från rent vattenhaltiga vätskor, som hittills har koncentrerats på.
Din vindrutespolarvätska, även känd som torkarvätska eller skärmspolning, innehåller ett rengöringsmedel och flera extra tillsatser, inklusive frostskyddsmedel. Du kan hitta det i en färdigblandad eller en koncentrerad formula (när du måste tillsätta vattnet själv).
På vintern rekommenderas det att använda ungefär 1:1 förhållandet mellan vatten och spolarvätska. På sommaren kan du dock komma undan med 10:1 – betydligt mer vatten än spolarvätska. Det beror på att det inte finns någon risk att det fryser.
Vätskan lagras i spolarvätskebehållaren. Nuförtiden är detta en formgjuten plastbehållare som vanligtvis kan rymma cirka 3 liter vätska.
Denna plastbehållare kan spricka, vilket leder till en "vattenläcka" under ditt fordon. Det kommer att ha en blå nyans i de flesta fall. Du måste byta ut kärlet för att reparera problemet.
I likhet med spolarvätska består kylvätska i allmänhet av en liknande 1:1-blandning av vatten och frostskyddsmedel. Ändå utgör en kylvätskeläcka ett betydligt allvarligare problem.
Din motor beror helt på att kylvätskesystemet fungerar korrekt. Detta tar bort värme, förhindrar att den överhettas och håller den vid en jämn drifttemperatur. Utan den skulle den spricka och frysa.
Om du har en kylvätskeläcka kommer din motor att börja överhettas. Märkte du att din temperaturmätare klättrade medan du körde?
Vätskan ska också ha en tonad överton. Stämmer färgen på vätskan på marken med vad du har i din expansionskärl under huven? När du tittar på den behållaren, är nivån under MIN-märket? Eller har det minskat avsevärt sedan du senast kollade?
Om det finns en läcka i kylvätskesystemet är det förmodligen antingen i expansionstanken, kylaren eller någon av slangarna. Lyckligtvis är dessa i allmänhet ganska enkla att byta ut, även om du behöver en fullständig kylvätskespolning.
Vi går nu in i segmentet och berör kort några vätskor som inte är vatten men som kan misstas för det när du tittar under ditt fordon.
Bränsle – gas eller diesel – är livsnerven i din bil och dess motor. Det kombineras med syre innan det antänds av tändstiftet, vilket genererar energin som överförs till hjulen.
Om du har en bränsleläcka når det inte tillräckligt med bränsle till motorn. Din bil kommer att kännas låg på kraft och kämpa för att starta.
Det kommer också att lukta intensivt av gas. Du kommer att känna igen lukten från en bensinstation eller en gammal eller tvåtaktsmotor.
Åh, och det behöver inte sägas att bensin (i synnerhet) är mycket brandfarligt. Titta inte under din bil med en tändare eller annan öppen låga. Det kommer att fatta eld.
Servostyrningsvätska finns inte på alla fordon nuförtiden eftersom de flesta nu använder elektrisk servostyrning.
Men om din bil har det, kommer du att se en flaska under motorhuven med en rattikon på locket. Detta är servostyrningsvätskebehållaren. Du kommer att se att den innehåller en röd vätska.
Om servostyrningsvätskan läcker kommer vätskan under ditt fordon också att vara röd. Du kommer framför allt att tycka att ratten är svår att vrida i tröga förhållanden.
Detta är inte det mest akuta omedelbara problemet, men det kan bli kritiskt under fel omständigheter. Därför måste du få den reparerad så snart som möjligt.
Bromsar är hydrauliska system fyllda med bromsvätska (DOT 3, DOT 4 eller DOT 5). Om det finns en läcka kommer två av dina bromsar inte att fungera korrekt. Dessa två är alltid i motsatta hörn (till exempel främre högra och bakre vänstra), så du har fortfarande en viss stoppkraft.
Men pedalen kommer sannolikt att kännas viktlös och som om den sjunker mycket längre än den normalt gör. Du kommer också att märka att bilen inte saktar ner så effektivt.
Bromsvätska är någonstans mellan blekgul och brun, beroende på den exakta typen och dess ålder och skick. Läckan kan komma från var som helst i systemet men sker oftast vid bromsok eller trummor. Är pölen i närheten av ett hjul? Eller kan du se bromslinjen ovanför den?
Om du misstänker ett bromsfel, ta det omedelbart till en butik, kör försiktigt och långsamt. Du behöver en bromsvätskespolning och en ny komponent för att ersätta den felaktiga.
Motorolja kan läcka från flera områden, såsom filtret, avtappningspluggen eller den nedre tätningen.
Motorolja ser inte ut som vatten, givetvis. Det kan dock vara svårt att se under bilen i dåligt upplysta utrymmen. Du kanske inte vet förrän du har flyttat den.
En oljeläcka kommer att kräva snabb åtgärd. Innan du kör, kontrollera att oljenivåerna fortfarande är över miniminivån med hjälp av oljestickan. Du måste sedan gå direkt till en mekaniker.
Transmissionsolja är en olja som används för att smörja transmissionen, även känd som växellådssmörjmedel på många andra platser över hela världen.
Om det läcker kommer transmissionsvätska att sippra ner från själva transmissionen. Denna är fäst på motorn, så den är troligen nära framsidan av ditt fordon.
Det bästa sättet att identifiera transmissionsvätska är genom att lukta på den. Låt inte något av det komma på din hud eller kläder eftersom det luktar fruktansvärt.
Återigen, kontrollera nivåerna innan du går iväg. Du måste gå snabbt till din lokala mekaniker för att förhindra ytterligare skador. Stanna och ring efter bilhaveri om du märker att växlarna känns hoppiga eller slöa.
Det finns många möjliga orsaker till att din bil kan läcka vatten. Det kan vara något helt ofarligt. På samma sätt kan det finnas något att undersöka mer noggrant.
Om du kan fastställa att vätskan under ditt fordon verkligen är vatten, rent och enkelt, borde det inte vara några problem. Det kan dock fortfarande vara värt att kontrollera kylvätskesystemet om det är nära framsidan. Bara för att vara på den säkra sidan.
Om du någonsin är osäker, var inte ovilliga att ta ditt fordon till din lokala mekaniker. Ta bilder på pölen när du märker den och berätta exakt var den var under din bil. De tar gärna en snabb titt för att se till att allt är i sin ordning.
