Förstå dödsvågen:orsaker, symtom och hur man åtgärdar det

Oavsett vilken typ av vingling du upplever när du kör, är vi här för att hjälpa dig att diagnostisera problemet. I den här guiden tittar vi på vad dödsvängningar är och vad som orsakar dem, samt hur du identifierar andra konstiga skakningar och vibrationer runt din bil.

  • Vad är en Death Wobble?
  • Vilka problem får bilar att skaka, vinkla eller vibrera?
  • Motorproblem
  • Fel på hjul, däck eller bromsar
  • Fjädring eller chassiskada

Vad är en Death Wobble?

En death wobble är när din bil skakar, vibrerar eller vibrerar medan du kör. Det används för att beskriva allvarliga skakningar och vibrationer som uppstår särskilt vid höga hastigheter.

Vilka problem får bilar att skaka, vibrera eller vibrera?

Vinglar, skakningar och vibrationer på din bil kan vara irriterande, men det tyder inte alltid på ett allvarligt, farligt fel. Även om vi alltid rekommenderar att du tar din bil till en professionell, här är några av de problem som kan få den att vingla under körning.

Motorproblem

Om din bil skakar eller vibrerar på tomgång eller när du kör, kan det vara problem med motorn. Ett par problem orsakar den här typen av symtom, inklusive:

Felaktiga tändstift

Tändstift styr hur din bils motor tänder bränsle-luftblandningen i förbränningskammaren. Om en plugg går sönder kan det leda till att motorn tänder fel, vilket kan resultera i skakningar eller vibrationer.

Förstå dödsvågen:orsaker, symtom och hur man åtgärdar det

Tändstift håller normalt runt 80 000-100 000 miles, så de borde inte orsaka några problem under din bils livstid. Som sagt, de behöver regelbundet underhåll för att undvika fel, så se till att de ingår som en del av din årliga service.

Om du misstänker att ett defekt tändstift kan vara orsaken till din bils vinkling, kan du kontrollera och byta ut det om du är säker under motorhuven. Vårt partnermärke Redex har en djupgående guide om hur man underhåller och byter tändstift, så se till att läsa den om du planerar att ta på dig arbetet själv.

Blockerat luftfilter

Ett blockerat luftfilter orsakar liknande problem som ett felaktigt tändstift, inklusive feltändning av motorn, skakningar och en effektminskning. Det beror på att det stör bränsle-luftblandningen i förbränningskammaren.

Om ett igensatt luftfilter är skyldig till oförklarlig skakning kan du räkna dig lycklig. Att rensa ut eller byta ut luftfiltret är en snabb lösning som de flesta människor kan göra, och det kräver inga specialverktyg eller dyra reparationsräkningar.

Din manual kan hjälpa dig att kontrollera, rengöra eller byta ut bilens luftfilter. Delen finns ofta direkt framtill på bilen och är lätt att ta i och ur. Om den är igensatt med smuts kan du använda en luftslang, dammsugare eller en burk med tryckluft för att rengöra den. Om den ser skadad ut, se till att byta ut den.

Fel på hjul, däck eller bromsar

Om din bil vibrerar, vibrerar eller skakar medan du är i rörelse, finns det en god chans att det är problem med hjulen eller däcken. Hjul- och däckproblem står för majoriteten av dödsvängningarna ute på vägen, så regelbundet underhåll och underhåll är viktigt.

Dessutom, om du märker att din bil skakar eller vinglar under inbromsning, kan du behöva få bromsarna kontrollerade av en professionell. Bromssvängningar är inte alltid ett tecken på något allvarligt, men du bör få problemet åtgärdat så snart som möjligt för att hålla din bil säker och trafiksäker.

Låt oss ta en närmare titt på några av anledningarna till att hjul, däck och bromsar kan få din bil att skaka.

Hjulinställning och balans

Fram- och bakhjulen måste justeras för att din bil ska kunna spåra rakt på vägen. Om de är ur linje ens med några millimeter kan det orsaka en rad problem, inklusive ojämnt däckslitage och skakande rörelser.

Om du misstänker att din bils hjul är felinriktade, ta den till en professionell mekaniker eller däckmontör. De använder en maskin för att justera hjulen, och det är inte så dyrt som du kan förvänta dig.

Det är förvånansvärt lätt att slå bilhjul ur linje. Oavsett om du har kört i en trottoarkant när du parkerar parallellt eller kört i ett hål i hastighet; du kan behöva justera om din bils hjul en gång om året för att se till att de är raka och balanserade.

Däcktryck eller ojämnt slitage på slitbanan

Din bils dödsvängling kan bero på något så enkelt som lågt däcktryck. Om så är fallet rekommenderar vi att du tar in den i ett garage, eftersom du kan få en långsam punktering eller annat underliggande tillstånd som gör att däcket tappar trycket under körning.

Ojämnt slitage på slitbanan kan också orsaka skakningar och skakningar, särskilt vid höga hastigheter. Detta är i huvudsak när däcken tappar sin form och enhetlighet – en bieffekt av felinställning.

Om ojämnt slitage på slitbanan är orsaken till din bils skakning, låt hjulen justeras och roteras. Att rotera däcken innebär att man byter dem fram och tillbaka och från sida till sida, så att eventuellt ojämnt slitage gradvis balanseras ut.

Kom ihåg:kontrollera alltid ditt däcktryck var fjortonde dag, särskilt i mycket varmt eller mycket kallt väder.

Bromsproblem

Om din bil skakar och vinglar medan du saktar ner, finns det nästan säkert ett problem med bromsarna. Slitna bromsbelägg, skadade bromsskivor och "fångande" bromsbackar kan alla orsaka en alarmerande skakande känsla eller få din bil att dra åt sidan.

Om du upptäcker ett problem med dina bromsar, lämna din bil till en professionell så snart som möjligt. Även om det kanske inte är något allvarligt och bara kräver en enkel åtgärd, är det alltid bäst att vara säker än ledsen när det gäller bromsar – så vänta inte tills du har en varningslampa på instrumentbrädan.

Fjädring eller chassiskada

Har du träffat några stora gropar på sistone? Eller kanske du pendlade in i ryggen på någon? Om din bil har börjat vibrera, vibrera eller skaka efter en knackning nyligen, särskilt i hög hastighet, kan det tyda på skador på chassit eller fjädringssystemet.

För att kontrollera om det finns skador på fjädring, chassi eller axel måste du komma under din bil med hjälp av en servicegrop eller en uppsättning domkrafter. Bedöm alla delar av fjädringssystemet och chassit, kontrollera stötdämparna, drivaxeln, CV-lederna, kontrollarmarna och fjäderbenen för eventuella bucklor, sprickor eller hårfästes sprickor.

Även om du inte har träffat några gropar eller skadat din bil nyligen, bör du inte utesluta ett fel på fjädringen eller chassit. Rost och korrosion kan vara orsaken till ett plötsligt upphängningsfel, så det är värt att boka in din bil hos en professionell mekaniker för att få problemet diagnostiserat.

Vi hoppas att den här guiden hjälper dig att komma till botten med din bils vinglar. Oavsett problemet kan våra verktyg och produkter för bilunderhåll hjälpa dig att lösa problem med din bil på några minuter. För mer information eller för att se hela vårt utbud, besök startsidan .