Vi kan tjäna intäkter från produkterna som finns på den här sidan och delta i affiliateprogram. Läs mer ›
De största bilnyheterna och recensionerna, ingen BS
När sommaren dyker upp kommer du förmodligen att märka att de flesta förare inte är alltför oroliga för sin bils värmare. Det fungerade så här förra året, och året innan det, varför skulle det inte fungera i år? Tja, fina förare, livet tenderar att kasta kurvor på dig, och gissa vad, din värmare fungerar inte som den ska längre. Ha!
Men oroa dig inte, värmare är inte det mystiska odjuret de flesta gör dem till. Värmesystem består av en värmekärna, en värmefläkt, bilens kylvätskesystem och dina VVS-kontroller. När varm kylvätska dras in i värmeelementets kärna, blåser värmefläkten, styrd av HVAC-reglagen, in den värmen in i kabinen när den kylda kylvätskan återvänder till systemet. Även om det är ett enkelt system, kan ett antal problem uppstå som gör att ditt värmesystem inte fungerar korrekt.
Och nu är det perfekta tillfället att lära sig vad som kan gå fel och dechiffrera om din bils värmare är kaput. Följ med som The Drive's whip-smart infoteam beskriver de främsta orsakerna till att din bilvärmare inte fungerar som den ska och hur man fixar dem.
En mängd termostater., Depositphotos Som med alla felaktiga föremål kan vilken som helst av en mängd orsaker visa sig vara den främsta boven. För att bättre diagnostisera din bils on-the-fritz värmesystem, låt oss gå in på anledningarna till att det kan gå dåligt.
En felaktig eller trasig termostat är den vanligaste orsaken till din bils sviktande värme. Fastnat öppen eller stängd kan delen inte bara orsaka problem med din värme utan också med din motors kylsystem. Den ena blir en fråga om komfort, den andra blir en fråga om "Åh nej, jag har borrat min motor."
Det näst vanligaste problemet är lågt frostskyddsmedel eller kylvätska. När dina kylvätske-/frostskyddsmedelsnivåer sjunker kan den heta vätskan inte ta sig till värmarens kärna, och därför förblir din kabin kylig. Detta kan inträffa om motorn arbetar för hårt och överhettas eller om den inte var ordentligt fylld.
En närbild av dina VVS-kontroller. , Depositphotos Medan du kanske får in het kylvätska/frostskyddsmedel i värmarens kärna, kan värmarfläkten, den del som faktiskt blåser in värmen i kabinen, gå sönder eller få en elektrisk kortslutning.
Om fläktmotormotståndet är trasigt kan du ha problem med att ställa in fläkthastigheten eller få luft överhuvudtaget.
Skräp och partiklar som kommer in i kylvätskesystemet kan täppa till din värmekärna, som förekommer mindre ofta än ovanstående problem. Detta kan hända när en kylare rostar från insidan eller om skräp kommer igenom kylaren och fastnar i värmeelementets kärna. Hur som helst, du funderar på att renovera din värmeelement eller byta ut den.
En läckande kylare kan hindra kylvätska från att nå din värmekärna och kan i värsta fall skada din motor.
Enkelt uttryckt kanske inte din bils knappar, vred eller pekskärmar för haptisk feedback aktiverar värmesystemet. Shorts, trasiga rattar och dåliga pekskärmar kan alla leda till funktionsfel som hindrar din värmare från att fungera.
I likhet med dina trasiga VVS-kontroller kan din bils ledningar vara trasiga eller ha en kortslutning. Detta skulle innebära att värmaren inte utlöses när föraren beordrar den att fungera. Inte bra.
Värmarventiler. , Depositphotos The Drive för att lindra din rädsla för att fixa det och visa dig hur enkla DIY-reparationer kan vara sätta ihop en lätt att följa guide för hur man fixar en trasig termostat. Du måste köpa ny kylvätska och en ny termostat.
Att arbeta på din bil kan vara farligt och rörigt, så här är precis vad du behöver för att se till att du inte dör, blir lemlästade eller tappar ett finger och att du håller dina jeans, skjorta och hud fläckfri – förhoppningsvis .
Vi är inte synska, och vi snokar inte heller igenom din verktygslåda eller garage, så här är exakt vad du behöver för att få jobbet gjort.
Du är klar!
En man som fyller frostskyddsmedel., Depositphotos Den näst vanligaste boven är att din bil har låg frostskyddsmedel eller kylvätska. Tack och lov är det mycket mindre tidskrävande än att byta ut din termostat. Allt du behöver är en tratt och ny kylvätska. Klar?
Det är det!
För att låna en fras från den mest utmärkta Archer, "Neeeej!" Vi kommer att behöva att du absolut slutar tänka på hur du kan värma din bil utan värmare. Varför? För du kan inte. Varje form av utomhusvärme som en värmare, oavsett om det är elektriskt eller propan, är ett säkert sätt att tända eld på dig själv och din bil. Och om du försöker efterlikna någon skissartad bloggs "Life Hack", kommer du att sluta som den här killen. Och du vill inte vara den här pojken. Han är en dålig förebild.
Det vanliga tänkandet är vart femte år eller 100 000 miles. Ändå kan det förändras om du har problem med din värme eller om din bil överhettas.
Vi är visuella elever, så vi tänkte att vi skulle ge dig den här praktiska videon om diagnostisering av din bils värmeproblem från våra vänner på O'Reilly. Kolla in det!
Diagnostik:Varför fungerar inte värmaren i min bil?
