Elektroniska parkeringsbromsar brukade vara begränsade till fordon i lyxklass, men de dyker nu upp på bilar med mer rimliga priser. Även Toyota Corolla, en stöttepelare i märket, men absolut inte ansedd som lyx, kommer nu som standard med en elektronisk parkeringsbroms. Om du gillar att göra dina egna bromsar eller hjälpa dina inte så mekaniska vänner, här är några tips för att få jobbet gjort och hantera elektroniken.
Fordon med specialfunktioner | Pexels
En elektronisk handbroms gör samma jobb som att dra i en spak eller trycka ner en pedal med foten. Det gamla manuella systemet använde den fysiska kraften att dra i spaken eller trycka på pedalen för att flytta en kabel som skulle koppla in bromsen. Med ett elektroniskt system aktiverar en strömbrytare på instrumentbrädan eller konsolen en liten elmotor som anbringar bromsbeläggen på rotorerna. Beroende på systemdesign kan omkopplaren gå genom bilens karosskontrollmodul.
Om du inte är säker på om parkeringsbromsen är manuell eller elektronisk, leta efter en spak, pedal eller knapp. Hittar du en knapp eller omkopplare är den elektronisk. I många bilar aktiveras bromsen genom att dra upp reglaget. För att koppla ur i de flesta bilar, tryck på bromspedalen och tryck ned reglaget.
Innan du påbörjar ett bromsarbete med ett elektroniskt handbromssystem, konsultera bruksanvisningen för tillverkarens rekommendationer om att koppla ur den elektroniska handbromsen. Varje bil är olika och att inte följa den nödvändiga proceduren kan skada bromssystemet eller göra det omöjligt att serva.
Det första steget för att utföra ett bakbromsjobb är att sätta bromssystemet i "service"-läge. Serviceläge är en inställning i menyn som gör att arbeten kan utföras på bilen. Kraven varierar från tillverkare till tillverkare, så här är bara några jag har stött på:
Om du inte hittar serviceläget i menyträdet kan du behöva ett skanningsverktyg eller en bärbar dator som kan komma åt bilens system. Användarmanualen bör ge vägledning.
När bromssystemet sätts i driftläge kan det finnas en dialogruta som frågar om du vill dra in bromskolven som kommer att koppla ur den elektroniska handbromsen. Svaret är "ja". Du kanske kan höra den dras in från kabinen.
När kolven dras in (eller antar att kolven redan har dragits tillbaka), koppla ur modulen som styr kolven. Härifrån återgår bromsjobbet till det normala. Bromsoket skruvas av med två eller flera monteringsbultar och servas vid behov.
Bromsok med kolv i sikte (vänster) och bromsok utvändigt (höger) | Carquest
När belägg, bromsok och rotor har inspekterats och servas ordentligt, koppla in modulen igen och återaktivera det elektroniska parkeringsbromssystemet via strömbrytaren, återanslut batteriet eller ta bort bilen från batteriladdaren. Än en gång, följ vad bruksanvisningen säger.
Varje år blir bilar mer komplexa. Den elektroniska parkeringsbromsen är här för att stanna och även om den kanske aldrig dyker upp på alla bilar, sipprar den redan ner på många modeller. Några enkla steg innan du drar i hjulen kan behövas för att utföra ditt nästa framgångsrika bromsjobb.
Har du tagit dig an ett bromsjobb på en bil med en elektronisk parkeringsbroms? Låt oss veta i kommentarerna.
